六优办电护航闪充时代 华南首座闪充旗舰站在东莞投用

8月27日，位于东莞万江的华南地区首座闪充旗舰站正式通电启用。该站也是比亚迪在华南地区建设的首个闪充旗舰站，并作为东莞市新能源充电基础设施建设标杆工程，面向所有新能源汽车开放。

通电当天，不少车主排队体验。车辆驶入泊位、插上充电枪后，屏幕电量快速攀升。该站可实现从10%充至70%只需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。相较于普通快充通常需要30至40分钟，分钟级闪充大幅缩短车辆停留时间，为日常通勤、跨城出行和运营车辆带来更高补能效率。

站内布设5套闪充设备和12套快充设备，可同时为34辆新能源汽车提供充电服务。兆瓦闪充并非简单提高充电桩功率，而是由适配的动力电池、兆瓦级充电设备和站端储能协同工作。平时，电网持续为储能电池补能；车辆接入后，储能设备配合充电桩集中释放高功率，在缩短充电时间的同时，也能减小瞬时大功率对配电网的影响。

闪充技术从设备端走向日常应用，需要车辆、充电设施与储能系统协同，也离不开场地和配电条件高效匹配。为此，站点采用“站中站”改造方式，充分复用现有场地和配电资源，减少重复建设，提高土地与电力设施利用效率。依托衔接城市交通网络的区位优势，站点兼顾市民通勤和物流车辆的快速补能需求。

项目快速落地背后，是南方电网广东东莞供电局以“六优办电”服务重大项目。兆瓦级闪充对接入容量、负荷管理和安全保护提出更高要求。项目启动后，万江供电服务中心提前介入，开通业扩报装绿色通道，由领导班子牵头，选派党员业务骨干担任专属客户经理，提供“一对一”全流程服务。

东莞城区供电局万江供电服务中心副经理魏建荣介绍，项目报装到竣工送电只用了大约4个工作日，比预期压缩了一半以上的时间。依托移动作业终端和标准化方案模板，供电人员最快2小时即可完成供电方案编制和答复；营销业务流程的5个关键环节压缩为3个关键环节；项目竣工验收时间由5个工作日压缩到不到2个工作日，实现“竣工即检验、检验即送电”。

办电提速的同时，企业接电成本也进一步降低。供电部门将10千伏电源接入点延伸至项目用地红线范围内，由此节省投资数十万元，基本实现红线外接电零投资。进入施工阶段后，供电人员继续提供全过程服务，主动上门协调供电管线走向和施工安排，尽量减少对周边区域的影响；项目投运前，又配合企业开展设备调试，对现场技术问题及时响应，为后续竣工检验和顺利送电做好准备。

东莞供电局供电服务中心副总经理杜文娟介绍，供电部门与万江街道办事处、比亚迪项目团队建立常态化沟通机制，并将项目纳入重大项目管理体系，形成属地、供电服务中心、市局三级联动。属地负责现场对接和资料收集，专业部门统筹协调接入方案，涉及跨部门、跨专业的问题则纳入每周协调机制跟踪解决。

东莞城区供电局万江供电服务中心营业班班长黎振威表示，供电部门与相关政府部门保持常态化紧密沟通，问题即时提出，相关部门随即响应、迅速处理，项目推进基本没有耽搁。这种靠前服务、协同推进的机制，让项目跑出“拿地即开工、装好即送电”的加速度。

针对项目用电需求，供电部门还同步论证了1600千伏安和2500千伏安两个方案。考虑到后期充电站新增充电桩设备的扩容需求，企业最终选用2500千伏安方案，预留充足容量裕度，满足远期发展需要。为此，供电部门快速完成接入点确认和配套衔接，为项目远期扩容免去后续改造的重复投入。

安全方面，站点配置2台1250千伏安变压器，总容量约2500千伏安，满足12台超充桩及5套闪充设备用电需求，单枪峰值功率领先行业标准。站内智能开关可在负荷超过设定值时实施保护，上一级电网也设置相应隔离保护措施，避免局部设备异常影响电网安全。充足的接入容量、储能缓冲和分级保护共同构成闪充站安全运行的电力底座。

黎振威表示，目前站点刚投运，整体运行平稳。随着站点知晓度提升和周边收尾工作完成，预计后续充电量将逐步攀升。据悉，比亚迪闪充站在东莞常平、黄江等地也有初步布点意向，供电部门已提前介入，安排专职客户经理协助跟进。

从华南首座比亚迪闪充旗舰站出发，东莞供电部门将总结“六优办电”服务经验，为全市同类新能源基础设施项目落地提供可复制的供电服务样本。随着闪充技术加快普及，东莞供电局将继续深化“六优办电”，主动对接重点项目用电需求，推动充电设施与配电网协同布局，以可靠电力和高效服务为东莞新能源产业发展注入新动能。