超限运输无处遁形！不停车超限检测即将启用

9月30日，记者从贵州省交通运输综合行政执法监督局获悉，贵州将改变传统“定点、定时、人工”的执法模式，迎来不停车超限检测。

今年6月，六盘水市钟山区人民法院以危险作业罪，判处被告人宋某某拘役5个月。这是贵州省首例因同一货运车辆两次车货总质量超百吨违法超限运输行驶，追究当事人刑事责任的案件，也是全省交通运输综合行政执法查处违法超限“行刑衔接”的标志性案件。

什么是治超“行刑衔接”?简单来说，就是对情节恶劣的超限违法行为，不再仅停留在罚款等行政处罚，涉嫌刑事犯罪的将移送司法机关追究刑事责任。

“同一货运车辆多次车货总质量超百吨违法超限运输行驶，从这一案件可以看出，违法超限运输治理还需要我们加大力度，转变治理模式。”负责查处该案的执法人员张云红说道。违法超限货运车辆被形象称为“公路杀手”，部分货车驾驶员为了牟利，车货总重量超出标准100%甚至200%，被业内称为“百吨王”的超限货车，不仅会破坏公路和桥梁结构，严重时还会引发公路塌陷、桥梁垮塌；车辆本身制动、操控性能大幅下降，极易引发重特大交通事故，威胁过往群众生命财产安全。

据了解，此前，贵州省交通运输综合行政执法部门对违法治超工作投入大量人力物力。但随着全省路网不断延伸扩张，传统定点拦查、路面巡逻的模式，很难实现全路段、全时段覆盖，监管盲区难以实现彻底消除，宋某某这类反复超限的违法行为也正是钻了监管的空子。

为破解这一治理困局，补齐监管短板、织密道路安全防护网，贵州省交通运输综合行政执法监督局计划在全省普通国省道布局建设公路不停车超限检测点，运用科技手段升级治超监管能力。

不停车超限检测点通过动态称重、高清抓拍、智能识别，对通行货车24小时全天候、全路段、无间断无感监测，彻底改变传统“定点、定时、人工”的执法模式，推动治超执法从“人海巡查”向“智慧智管”转型升级。

张云红表示，不停车超限检测一旦落地，会完全改变人工执法模式，极大提升超限治理工作效率，非法超限运输将不再有逃避空间，对维护全省道路交通安全起到明显促进作用。

下一步，贵州将有序推进检测点位启用，完善执法证据采信、告知处置工作流程，持续强化超限运输全链条监管。在严厉打击违法超限的同时，也引导货运企业、货车司机守法运输，守护公路基础设施完好，保障群众出行道路安全。

通讯员 刘基勇

天眼新闻记者 陈渡

编辑 陈渡

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