未来，全长约208公里申城最长环状高速公路将形成！沿江通道浦东段工程有这些建设成果【质量月】

质量月

昨天，2026年上海市交通建设行业“质量月”综合观摩活动在沿江通道浦东段主线4标召开，观摩内容覆盖公路、水运、轨道交通、城市道路和其他交通基础设施等，并对“质量月”系列活动进行了总结。

上海市交通建设行业以“数智赋能提质效，科技创新促发展”为主题，通过形式多样、丰富多彩的现场活动，对本年度交通建设行业在重大工程建设、技术创新突破、绿色低碳转型等方面一系列特色成果进行了集中宣传和交流，凝聚行业共识，激发创新活力。详见↓

沿江通道浦东段工程

示意图↑

效果图↑

沿江通道浦东段工程是G1503郊环线实现闭环成型的关键节点，线路全长约18公里，采用双向六车道分幅高架形式，串联越江通道、S20外环、五洲大道与G1503主线。

项目建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起使“C”字型郊环线变成“O”字型，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，有效疏解外环拥堵，优化浦东货运集疏运体系，提升城市交通通行效率，对完善市域快速路网、助力长三角一体化发展意义重大。

无废工地

工程应用定型化周转材料、钢筋加工余料分类收集、分区存放。构件在工厂预制加工，现场直接拼装就位，无需现场裁切。

混凝土便道板可使用钢筋余料绑扎，现场浇筑可在后续项目中重复周转使用，大幅降低木材消耗，减少建筑垃圾产出，打造“无废工地”。

以流态土回填新工艺替代传统砂石、素土回填材料，可消纳部分工程废弃泥浆，实现固废资源化再利用。流态土具备流动性好、自密实、免振捣特点，适用于基坑肥槽、沟槽、地下构筑物周边狭小空间回填作业。

质量管控

针对部分路段跨越S20等主干道、交通流量大且不宜搭设临时支架的难题，项目全国首创预制U形混凝土组合盖梁方案，先预制U形外壳，控制其重量在230吨以内，现场吊装后再浇筑内芯混凝土并张拉剩余钢束，减少交通影响，安全经济。

工程桥梁段采用预制拼装施工工艺，各工序紧密衔接。项目团队通过逐层标高控制、预埋精度管控与数字化模拟预演，确保箱梁吊装就位精准、成桥水平与竖向线形满足设计要求。

智慧工地

依托掌机云APP、城投公路智慧工地APP、数智施工小程序等数字化手段，实现施工任务下发、现场执行、过程监管、资料留存的全方位、全过程数字化管控，推动项目管理标准化落地。

现场还集中展示了市域机场线、南汇支线等重大交通工程建设成果，同步展示盾构沉降智能预测控制技术、白玉路桥数字孪生平台、行业AI智能应用大赛成果及各类智慧工地数字化管控体系，全方位展现本市交通基建前沿科创手段。

下一步，上海交通建设行业将对标“十五五”蓝图，做实前期论证、抓好规划落地，做精过程管控、健全闭环体系，做细风险防控、完善应急机制，以高品质规划引领高质量建设；强化科技绿色双驱动，以科技创新驱动质量升级，以绿色低碳擦亮质量底色，以智慧治理提升管控效能，推动质量管理向“事前预防、过程管控、数据驱动”转变。

来源：市交通委交通建设处、市交通委建管中心

编辑：韩菁、熊婧怡

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