湖北在建最高墩特大桥合龙 明年利川1小时直达咸丰

10月1日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，利咸高速关键控制性工程——大河特大桥成功合龙。

该桥横跨咸丰县唐崖河上游大河“V”形大峡谷，主墩高达170米，相当于50多层住宅楼高，是全省在建主墩最高、主跨最大的连续刚构特大桥。

大桥建设面临桩基难、通行难、运输难、吊装难、浇筑难等成串难题。站在作业平台上，利咸六标项目经理王勇感慨地说，从事工程建设20多年，从未遇到过这么高的墩，这么难的桥。

山体坡度达70度，机械设备无路可进。面对无法“落脚”的情况，项目部借鉴宜昌庙嘴长江大桥锚碇垂直输送经验，创新设计带减速装置的溜槽方案：最长单节溜槽18米，经7次反复试验调整角度与坡度，最终以“罐车—山顶溜槽—储料斗—二次拌合—桩孔”三级接力方式，让混凝土从山顶一路“溜”向崖底。

这套落差约180米的垂直输送减速溜槽技术，填补了国内空白。

目前，该桥建设已形成国家专利16项、工法4项、科技奖4项。“减速溜槽”创新还减少山体开挖10万立方米，相当于少砍伐5000棵树木。

由湖北交投集团投资建设的利咸高速，是贯通鄂湘渝黔武陵山核心区域的交通主干道，项目全线全长84.5公里，投资194.5亿元，起于沪蓉西高速利川段，止于张南高速宣咸段。

项目预计2027年全面建成通车，目前已完成总投资的97%。建成后，利川至咸丰的通行时间将从当前的2.5小时缩短至1小时。