合龙！中山新高铁重要进展

近日

粤港澳大湾区最大跨度的

公路高铁两用大桥——

深江铁路洪奇沥水道公铁大桥

成功合龙

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键控制性工程，大桥建成后将进一步促进珠江口东西两岸融合发展，为打造“轨道上的大湾区”提供核心支撑。

洪奇沥公铁大桥

在粤港澳大湾区的腹地，洪奇沥水道自北向南蜿蜒流淌，经洪奇门入海，既是广州和中山的界河，更是联通交通与物流的“黄金水道”。洪奇沥水道公铁大桥桥梁全长1.411千米，主跨808米，采用分层立体共建模式，上层为八车道城市快速路，下层为四线高速铁路，是世界首座公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥。

大桥两座主塔高258米，相当于80层楼的高度，全桥钢梁共61节段，总用钢量超6.1万吨，相当于6座埃菲尔铁塔的重量。

大桥集超大跨度、复杂结构、严苛通航、超高塔柱、复杂地质等世界级施工难点于一体，是粤港澳大湾区重大标志性超级工程和科技创新示范工程。

深江铁路

是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要组成部分，正线全长116公里，起自深圳西丽站，经东莞、广州、中山、江门，接入江门站，设7座车站。项目建成后，将加密粤港澳大湾区轨道交通网，便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。

中山发布编辑部

来源：新华社、中山交通