一桥跨双城！潮汕大桥国庆攻坚跨河施工，冲刺年底关键节点

国庆假期，省、市重点项目潮汕大桥施工现场依旧机械轰鸣。跨越梅溪河的施工平台上，建设者们坚守岗位，推进主桥钢梁架设与关键水中节点施工。

作为连接汕头龙湖与潮州潮安的重点交通工程，潮汕大桥主塔封顶后已全面转入“主梁延伸”阶段。当前，项目正抢抓枯水期黄金窗口，向年底关键节点发起冲刺。

潮汕大桥项目起点与汕头市龙湖区泰山北路相接，跨梅溪河，向北与潮州市潮安区站前路顺接，主线全长1.44公里，设计时速60公里，双向六车道，主桥同步设置非机动车道和人行道。

今年9月10日，潮汕大桥主塔顺利封顶，标志着施工从“塔柱拔高”全面转入“主梁延伸”阶段，项目迎来跨河施工关键期。建设重心随之转向主梁加工、钢梁架设和斜拉索安装，三条主线同步推进。

潮汕大桥地处强台风频发的沿海地区，所在的梅溪河床属于复杂的河海冲积地带，淤泥软土覆盖层厚，地质条件复杂。

“主塔封顶后的有效施工窗口期不到四个月，且跨梅溪河水中作业受水位、潮位、台风窗口制约，每一天都很珍贵。”潮汕大桥项目经理叶磊告诉记者，国庆假期是抢抓水上施工、连续作业的关键期，项目部坚持“人不休、机不停”，在确保安全的前提下科学组织轮班，为年底前关键节点争取主动、赢得时间。

目前，项目累计完成总工程量约60%，汕头侧引桥已基本完工，主要预制构件准备充足，为后续主桥高质高效架设提供坚实保障。

根据项目计划，今年底目标包括：推进主桥钢梁架设至第3节段；完成潮州侧剩余桩基工程；完成8号墩水中钢平台、围堰及下部结构等关键水中工序。

作为跨汕头、潮州两市的重点交通基础设施项目，潮汕大桥的高效推进离不开跨区域的紧密协同与机制保障。

自2021年11月汕头龙湖区与潮州潮安区签订共同建设协议以来，两区确立常态化联动机制，坚持“问题不过夜、协调不过周”，现场协同破除管线迁改与交地堵点，形成了“双区合力、共同推进”的良好施工格局。

潮州市潮安区庵埠镇是潮安段征拆工作的属地责任主体，负责沿线建筑物拆迁、场地移交等具体工作，为8号墩等关键水中墩施工提供作业面。目前，相关部门正全力推进桩基用地交付，确保施工用地及时到位。

庵埠镇规划办副主任郭楚荧表示，目前征拆工作已取得阶段性成果，剩余节点正按施工计划加快推进，确保工程连续施工。

潮汕大桥是汕头、潮州两地居民期待已久的民生工程。项目一头连接汕头市泰山北路，一头连接潮州市潮安区站前路，是连通汕头龙湖区、潮州潮安城区的快速通道。

建成通车后，梅溪河两岸通行时间将由30分钟大幅缩短至3分钟，进一步推动汕潮揭都市圈互联互通，促进人流、物流等要素流动，为两地居民出行和产业发展提供更加便捷的交通条件。

一桥跨双城，通途连民心。从30分钟到3分钟，缩短的是时间，拉近的是汕头、潮州两地的距离。随着潮汕大桥向年底关键节点加速冲刺，大潮汕正加速走向“相融”。期待大桥早日建成通车，也向假期坚守一线的建设者致敬。