盾构掘进、铁路穿山、高速扩容！贵州多个重点工程国庆刷新“进度条”

金秋十月，红旗与青山相映，欢歌与机械共鸣。在中铁五局贵州公司贵阳市红枫湖至花溪水库连通工程的隧洞深处，盾构机的轰鸣声沉稳有力。

红枫湖至花溪水库连通工程

该工程起于清镇市红枫湖将军湾，途经贵安新区，终至花溪水库，由取水和输水工程组成，隧洞总长19.98公里，设计年供水量2.18亿立方米、供水流量9.88立方米/秒，是贵州省首个采用盾构施工的水利隧洞工程。

作为贵阳贵安水网建设的重点项目，这项工程肩负着优化区域水资源配置、保障应急供水、补齐生态用水短板的重任，为贵阳“强省会”行动筑牢水安全屏障。项目为贵州省水利系统首次采用盾构法施工，有效提升施工效率与工程质量，适配复杂地质施工条件。

目前，项目建设稳步推进，盾构施工两大区间进展顺利，截至目前，4#竖井至3#竖井区间掘进989米，3#竖井至2#竖井区间掘进1363米，累计掘进2352米。

建设中的望谟隧道

另一边，黄百铁路的建设现场同样是热火朝天。作为国家战略通道西部陆海新通道的重要组成部分，这条铁路起于贵州省安顺市沪昆铁路黄桶站，向南通过南昆铁路引入百色站。北接成渝，南连北部湾，形成纵贯西南、华南的铁路大通道，是成渝地区双城经济圈以及西南西北地区通江达海的最便捷通道。

中铁五局承建的黄百铁路（贵州段）4标段位于黔西南州望谟县境内，标段线路总长32.029km，桥隧占比高达93%，属于典型的高风险、重桥隧铁路施工标段。面对黔西南山区复杂地质、隧道埋深浅、不良地质多发等施工难题，项目部以劳模创新工作室为平台，组建技术骨干攻关小组，攻克隧道施工、高填方处理等技术难题11项，研发实用工法5项、实用新型专利2项，“微台阶施工工法”在全线推广。

建设中的望谟河特大桥

建设者们用智慧与汗水，在崇山峻岭间铺就一条通往大海的钢铁长龙，将西部陆海新通道的宏伟蓝图一步步变为现实。

安顺市平坝区十字乡境内中铁五局贵州公司贵安高速十标项目建设正酣。该项目主要工程包括桥梁9座、互通式立体交叉工程1座和6.4km路面沥青混凝土及路基排水工程。

贵安高速扩容工程十标石朱桥枢纽沥青铺设完成

其中K34+380～K39+400乌长共线段为本项目控制性工程，乌长共线段为双向八车道，其他段落为双向六车道，设计时速均为100km。

自项目开工以来，项目工作人员积极创新应用“四新”技术，先后获得省部级工法5项、实用新型专利2项、QC成果2项并被评为贵州省建筑协会2025年绿色施工工地、中国中铁2025年度安全标准工地。

该项目的建设对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。

天眼新闻记者 周睿

编辑 陈美伊 喻辉

二审 杨韬

三审 田旻佳