2万余名建设者国庆坚守 重庆多条高铁建设加速推进

10月4日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，国庆假期，重庆市境内多条重点铁路工程建设不停工、不断档，两万余名铁路建设者坚守施工一线，全力推进西渝高铁、宜涪高铁、成渝中线高铁、渝万高铁等重点项目施工建设，保工期、抓进度、控质量，确保各项目节点任务按期落地，为区域铁路路网提质扩容夯实基础。

西渝高铁全线建设稳步提速。该线路西康段已于9月28日开通运营，康渝段工程建设全面进入攻坚冲刺阶段。在重庆合川段施工现场，中铁十四局近800名建设者集中力量开展无砟轨道施工作业，科学优化施工流程，严控铺设精度，计划明年1月完成合川段无砟轨道施工，为后续铺轨施工创造有利条件。

同时，中铁十一局电务公司紧盯康渝段强电工程建设，有序开展隧道吊柱安装、照明电缆挂架打孔、设备固定安装等作业，严格落实标准化施工要求，细化全过程质量安全管控，确保电气化施工精准高效推进。目前，西渝高铁康渝段65座隧道全部贯通，桥梁下部结构完成221座，整体施工进度稳步领跑。

宜涪高铁重庆段多点同步施工、全线提速增效。作为全线重点控制性工程，全长14623米的石柱隧道施工稳步推进，中铁五局建设者依托三臂凿岩台车等智能化设备高效开展隧道掘进作业，目前正线及辅助坑道累计掘进近3500米。在中铁十一局承建的宜涪高铁3标段，项目坚持多作业面平行施工、工序无缝衔接，稳步推进隧道、桥梁主体工程建设，其中重难点工程新方斗山隧道正洞掘进892米、辅助坑道掘进3049米，全隧累计掘进突破7582米。

在宜涪高铁黄水站特大桥施工现场，站台梁浇筑施工全面铺开，已完成左线6片站台梁浇筑任务，工程正式进入上部结构施工关键阶段。该桥全长约1750米，依托既有站房共建施工，结构复杂、交叉工序多、施工难度大，中铁十四局800余名建设者驻守10余个施工工点，科学调配人力物力，细化施工方案，全力攻坚，力争明年3月全面完成站台梁施工任务。

成渝中线高铁重庆段建设由主体施工全面转向站房装修及“四电”配套施工。由中铁九局承建的铜梁站作为区域重点配套工程，建成后将彻底结束当地无干线高铁通行的历史。国庆假期期间，施工人员抢抓有利“窗口”期，有序推进站房内部装饰、配套设施安装及收尾施工。铜梁站建筑造型采用三跨大拱曲面钢结构设计，屋面线条连绵舒展，创意取自巴岳山层叠山峦与玄天湖灵动水韵，充分彰显铜梁“龙乡”独特地域人文风貌。

渝万高铁全面进入站后工程施工及验收冲刺阶段。节日期间，全体建设者坚守岗位，持续推进站房内外装修、“四电”设备安装调试、线路精调精修等关键工序，全力以赴冲刺通车条件。项目建成后，重庆中心城区至万州通行时间将压缩至1小时以内，进一步完善渝东北快速客运通道，助力渝东北区域协同发展。

重庆境内既有铁路升级改造工程也在稳步推进。渝怀铁路作为川渝地区重要客货运输通道，沿线穿越武陵山、乌江峡谷复杂地貌，岩体破碎、边坡稳定性差，地质风险突出。中铁一局聚焦线路安全整治，实施7处总长约702米明棚洞新建工程，同步开展9处路基边坡加固、危岩治理等综合整治作业，持续提升线路安全通行能力。

成渝铁路重庆至江津段改造工程节日施工不停歇。中铁八局建设者坚守黄桷坪一号、二号隧道施工一线，严格按照施工规范推进围岩支护、出渣清运、围岩监测等循环工序，项目全程落实通风降温、安全巡查、实时监测等保障措施，在严守安全质量底线的前提下，全力抢抓施工进度，加快老旧铁路提质升级。