浙A大军注意！“三小时的路程，今天开了五个多小时！”，返杭车主傻眼：平均车速才60公里/小时；服务区充电站最新情况

记者：杨瑾

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杭州交通918（hzfm918）

国庆假期还剩两天，返程大军已陆续踏上回杭州的路。

杭州公安交管部门研判，受中秋、秋假影响，预计本次假期返程高峰为10月5日至7日，返程时段拉长，流量相对分散；10月5日8时至10月6日19时为返程流量最高峰，其中9时至14时缓行程度最高；10月7日仍将维持大流量运行。

10月5日上午9点半，听众葛先生从丽水老家自驾回杭州，下午2点半多才到家。他说：“正常开三个小时就到了，今天开了五个多小时。全程走高速，但导航记录显示，我的平均车速才60公里/小时，有些地方确实堵了挺久。”葛先生的导航记录显示，拥堵路段主要出现在长深高速过建德服务区附近路段。

10月5日下午，听众王女士自驾从建德回杭州。她说：“平时我一个半小时就能到杭州，但今天一个半小时才开到桐庐，比平时多花了至少一倍时间。”17时许，王女士开到桐庐服务区，正值晚饭时间，服务区里人不少：“停车位基本都满了，餐厅里也坐满了吃饭的人，有些店铺门口也排起了队。”

王女士观察到，虽然吃饭要排队，但汽车充电站却没怎么排队：“充电桩数量不少，甚至还有几个空位。现场也有工作人员在拦油车，让油车停到油车的停车区，不要占用充电车位。没有网上说的服务区充电站排队还要取好几轮号的情况。”

服务区充电桩，假期怎么抗压力？

G25长深高速桐庐服务区拥有全国规模最大的高速公路充电站，南北两区各108个新能源充电桩，共216个，其中40个为超快充，最大功率600千瓦，实现“一秒一公里”。

这个国庆假期，它扛住车流压力了吗？桐庐服务区负责人詹志斌介绍，出城高峰前三天，服务区日均接待新能源车约1.1万辆，其中充电约5000辆次，基本与设计的最大接待能力持平。但最忙时，充电排队时间不到10分钟。

怎么做到的？詹志斌说：“一方面，充电桩多，高峰期我们把重卡充电区开放给小轿车使用，超充、快充速度也快；另一方面，增加人工提醒，看到车子充到80%以上就跟司机说一声，后面还有人等着，大家相互理解，快速腾桩。单车充电时间为32分钟。”

詹志斌告诉记者，返程车流从10月3日下午起陆续上升，6日可能达到最高峰。

面对返程流量，服务区做了哪些准备？詹志斌说：“我们强化路口引导，把新能源车和油车直接分流至相应区域；联合高速交警、公安等多部门驻点办公，快速处置小事故、小纠纷，提升车辆周转效率。同时提醒各位新能源车主，提前规划好时间、电量和线路；如果电量够跑到家，尽量少充一会儿，把桩让给后面更需要的人。”

部分高速服务区出台充电至80%强制离场的规定，也有服务区没出台规定，但会建议司机只充电至80%。这是否会对电池有影响呢？

据央视新闻报道，国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，目前电动汽车基本用的都是锂电池，锂电池充电分为两个阶段

0至80%属于高效快充阶段，充电速度快、功率稳定，电量突破80%后就会进入涓流慢充模式。剩余20%电量的充电时长，基本等同于前80%的充电时长，极大占用桩位资源。

在充电高峰时段，“八分饱”补能，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段，车主仍可正常充满电量。提前规划路线、错峰充电，不要等到电量过低再寻找服务区。

各位车主如果想知道周边哪些高速服务区能充电，是否要排队。（戳下图进入小程序，首页→充电服务→定位即可查询）

（10月5日17点50分，杭帮侠记者查询杭州多家服务区充电站实况）

注意免费通行时间

再次提醒，国庆假期，高速公路实施7座及以下小客车免费通行政策，免费通行时段起止时间为10月1日0时至10月7日24时，以车辆驶离出口收费车道时间为准。如若在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶，建议根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，待免通结束后重新取卡上高速，避免因赶时间、超速行驶引发交通事故。

你在返程路上了吗？

通行情况怎么样？

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