延榆高铁高梁隧道贯通

10月4日，由西成客专陕西公司建设、中铁五局承建的延榆高铁关键节点工程——高梁隧道顺利贯通。

“高梁隧道是目前延榆高铁在榆林地区贯通的最长隧道，位于黄土高原梁峁沟壑区，全长3480米。区域内冲沟密布、坡面灌木稀疏，隧道多处下穿浅埋冲沟，最大埋深150米。隧道进口段位于黄土斜坡，出口段位于基岩山体斜坡。”西成客专陕西公司相关负责人介绍。

面对浅埋冲沟、风积沙地层、水平破碎岩层等复杂挑战，中铁五局延榆高铁项目团队全隧配置自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、湿喷机械手、三维激光扫描仪及多功能气体检测仪等机械化与智能化装备，为快速掘进、管控安全风险、提升实体质量提供了坚实支撑。项目部将超前地质预报、瓦斯监测预警与反坡排水等专项措施逐项细化至班组作业面，确保责任到人、执行到位；针对不同围岩等级，科学采用机械与钻爆并举的开挖方式，最终形成“开挖—支护—防排水—衬砌—监测”全工序闭环管理，成功攻克复杂地质带来的各项挑战。

延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。项目建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，推动西部大开发形成新格局，加快构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

编辑：呼乐乐