深圳⇌江门1小时，深江铁路建设有新进展

大家期待的深江铁路

又传新进展啦！

9月30日，深江铁路

洪奇沥公铁大桥顺利合龙

为全线通车奠定坚实基础

洪奇沥公铁大桥

是深江铁路全线技术最复杂

施工难度最大、创新性最强的控制性工程

也是位于粤港澳大湾区核心区域

跨越广州、中山交界洪奇沥一级航道

桥梁全长1.411公里

主跨808米

两座主塔高258米

总用钢量超6.1万吨

采用分层立体共建——

上层为八车道城市快速路

下层为四线高速铁路

是世界首座

公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥

此次合龙节段长13.5米、重700吨

标志项目建设取得里程碑式突破

深江铁路是全国”八纵八横“高铁网

沿海通道的重要组成部分

也是珠三角地区主要跨江城际通道

正线全长约116公里

全线共设7座车站

深圳西丽（建设项目不含西丽站）

深圳机场东、东莞滨海湾

南沙、中山北、横栏、江门

图源：幸福福田

其中

西丽至南沙段设计时速200公里

南沙至江门段设计时速250公里

深江铁路通车后

深圳西丽至江门1小时内通达

深圳机场至中山北站25分钟直达

深圳前海自贸区与广州南沙自贸区

半小时高铁互联互通

江门深度融入大湾区 “1小时生活圈”

对加强大湾区东西两岸联系

优化深圳枢纽对外铁路通道等

具有重要意义

铁路建成开通后

你最想去沿线哪座城市游玩打卡？

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来源 / 深圳地铁

排版 / 阳楚晗

审校 / 靳阳懿