刷新进度条！宜涪高铁丰都龙河特大桥主墩承台浇筑完成，转入墩身施工

10月6日，随着最后一方混凝土入模浇筑，中铁三局承建的宜涪高铁站前4标丰都龙河特大桥6号主墩承台顺利完成浇筑。这也是大桥首个完工的主墩承台，标志着这座重庆段重点控制性桥梁工程取得阶段性重大突破，项目正式转入墩身施工。

丰都龙河特大桥位于丰都县三合街道，全长667.821米，横跨173.3米宽的龙河河面，全桥共13个墩台。大桥6号、7号墩为连续刚构双肢主墩，墩高分别为74米、76米，主桥采用（94+180+94）米连续刚构跨径布置，是国内目前设计时速350公里高铁里跨度最大的连续刚构桥。后续墩身将采用液压爬模工艺，连续刚构段使用悬臂造桥机施工。

本次完工的6号主墩是大桥连续刚构的核心主墩，下部依靠14根直径2.5米桩基支撑，承台混凝土浇筑量达1835.2立方米。承台紧靠龙河河岸，受三峡水库水位影响大，水库最高水位比承台顶面高出2.6米。为抢抓窗口期，赶在水库蓄水前完成承台施工，建设单位实行24小时轮班作业，仅用10天时间，高质量完成200余吨钢筋安装和模板施工。

面对临水作业、大体积混凝土温控等多重挑战，承建企业提前谋划，细化保障方案。针对龙河水位变化，现场搭建水位实时监测系统，配齐基坑抽排设备，24小时不间断巡检；为解决大体积混凝土温控难题，优化混凝土配比，4台泵车同步分层浇筑，承台内部预埋冷却水管，全程监控温度变化，防止出现温度裂缝。施工全程紧盯安全质量，合理调度人机资源，保障浇筑连续平稳，守住安全质量关。

“开路先锋”不停步！6号主墩承台顺利浇筑，也提振了所有参建人员的信心。接下来，中铁三局宜涪高铁项目部将持续高标准推进墩身、连续刚构施工，匠心打造精品工程，为宜涪高铁早日通车筑牢根基。