“夜里多走一步，白天旅客就多一分稳妥”

晚上十点，北京西站最后一波集中大客流渐渐散去，贾师傅拎着手电筒上岗。接下来的几个小时，他和同事要对54台电梯逐台“体检”，赶在次日客流高峰到来之前，把隐患清零。今年是他在这座车站值守的第5个国庆节。

“夜里多走一步，白天旅客就多一分稳妥。”贾师傅说。这是北京重点站区“双节”保障工作中一个不常被看见的切面。中秋、国庆叠加，重点站区迎来年度客流大考。

面对客流激增、设备高负荷运转，市重点站区综合事务中心统筹设备设施运维、电梯运维两家保障单位，严格落实24小时值班值守，推行全员“入网进格”。

“入网进格”按“定格、定人、定责”原则，把值班表排到点位、把责任人压到设备、把响应时限压到分钟。关键区域、重点设备专人专岗，实时跟踪运行工况；一旦出现故障或通行难题，保障队伍快速响应、即刻处置。

设备设施运维保障单位把“抢修”变成“预防”，将运维关口前移。供配电、给排水、照明、通风等与旅客出行息息相关的设备，被纳入拉网式前置隐患排查，建立台账、压实整改，杜绝“带病运行”。

节日期间，巡检频次由每日2次升级为每日4次，累计投入保障人员1040人次，完成设备巡视检查256次，排查处置各类问题86项。同时提前优化运行参数、备足应急物资、完善处置预案，并督促辖区餐饮商户按规范完成油烟管道清洗，从源头防范安全风险。

电梯是旅客进出站区的“第一步”和“最后一程”。电梯运维保障单位实行“白天在岗值守、夜间错峰维保”的全天候模式。日间，运维人员全员在岗、定点值守，实时监控运行状态，疏导客流、规范乘梯秩序，主动劝阻不安全乘梯行为，并对老弱病残孕、携大件行李等重点旅客靠前帮扶。

夜间，利用客流低谷时段错峰开展全覆盖专项维保，对机械部件、电气系统、安全保护装置、制动系统等关键点位逐一排查、检修紧固、调试优化，为次日平稳运营筑牢根基。

像贾师傅这样的电梯运维人员，八个站区共有30名，守护着68台特种设备。白天，他们是站台上的疏导员、帮扶员；深夜，他们是设备间的巡检员、检修员。时段在换、岗位在换，不变的是“电梯不停运、服务不断档”的承诺。

在抓实硬件安全的同时，两家保障单位在客流密集点位增派服务力量，聚焦通行引导、便民帮扶、应急救助，主动为老弱病残孕等特殊旅客提供帮扶引导、行李协助、咨询答疑。

一项项具体而微的坚守背后，是制度在托底。在指挥体系上，建立“统一调度、分片负责、逐级落实”的责任链条，将两家保障单位纳入一体化指挥，确保指令一键直达、问题一线解决。

在运维机制上，推动关口由“事后抢修”转向“事前预防”，形成“排查—登记—整改—复查—销号”的闭环链条。在值守机制上，实行24小时值班值守与昼夜错峰作业相结合，白天保运行、夜间保维保，把维护保养安排在旅客看不见的时段。在服务机制上，将重点旅客帮扶、通行引导、应急救助纳入常态化岗位职责。

对旅客而言，这些机制与坚守大多是“看不见”的；看得见的，是灯亮着、梯行着、水畅着、路通着，是拖着大件行李时有人上前搭一把手，是问路时有人多说一句“您跟我来”。

深夜的电梯井道旁，贾师傅关上手电，在巡检记录上写下最后一笔。几个小时后，第一班列车将载着旅客驶入站台。电梯门打开，没有人会知道昨晚这里发生过什么。但梯稳稳地行着，灯稳稳地亮着——这就是他和同事们一整夜守出来的答案。

北京市重点站区管委会