试产即满产，武汉这家汽车零部件企业订单排到明年3月

长江日报大武汉客户端10月7日讯10月6日，武汉经开区新材料产业园，武汉人禾电子有限公司（简称“武汉人禾电子”）车间里，近10块数字大屏实时显示当日完成率、合格率和生产计划。冲压、焊接、抛光……一批批电池包铜铝排依次下线，即将发往主机厂。“公司月产能量达3.5万套，订单排至明年3月，目前13条产线满负荷生产。”工厂负责人程健说。

武汉人禾电子车间一派繁忙景象。记者王双双 摄

总部位于浙江的人禾电子，专注新能源电池连接件领域。2025年8月在武汉经开区设立武汉基地，今年3月设备进场试生产，随后试生产即迎来满产。在程健看来，落户武汉是为了更好地服务华中客户、就近配套。“目前，武汉工厂周边配套可实现20分钟全覆盖，公司主要配套中创新航、小鹏汽车武汉零部件基地等。”

车间内，机械臂与工人协同作业。记者王双双 摄

铜铝排，是新能源汽车电池包中的关键部件之一。如果把电池包比作一辆新能源汽车的“心脏”，那么电芯就是心脏中一颗颗独立的“心肌细胞”。铜铝排的功能，就是将这些独立电芯串联或并联起来，为电流从电芯流向外部电路提供一条低电阻通道。在业内，它被称为电池包的“电流高速公路”。

据介绍，铜铝排并非简单的金属加工件，需根据每款车型的电池包结构作定制化设计，涉及冲压、焊接、抛光、折弯等多道精密工序，对焊接质量和导电性能要求极高。其技术壁垒为铜铝异种材料焊接工艺的稳定性和一致性。

武汉人禾电子数字大屏实时显示当日生产数据。记者王双双 摄

长江日报记者走进武汉人禾电子生产车间，近20台机械臂在工位上有序作业，零部件产品从前端到后端一键流转。冲压声、焊接声与设备运转声交织。依托数据采集和二维码追溯系统，每道工序的操作人员、作业时间、检验结果均可精准查询。“上道工序不合格，下道工序无法扫码开工。”程健介绍，公司严把产品质量关，目前产品不良率控制在1%左右，且以外观不良为主。

武汉人禾电子工作人员正在操作设备。记者王双双 摄

从注册到试生产再到满产，武汉人禾电子的速度让程健感慨：“不少同期项目还在设备进场，我们已满产。”他说，园区人才公寓、食堂、球场、口袋公园等配套完善，让企业职工安心冲刺。下一步，公司将持续加大在汉投入，深化精益生产。据透露，该公司已计划在园区再拿一栋厂房作为第二厂房，预计明年初启动，用于扩产。“今年是公司投产首年，产值预计达10000万元；明年随着新项目落地和新厂房投产，年营收有望实现翻倍。”

（长江日报记者王双双 通讯员李莉 蒋秋雨）

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