10月8日,国庆假期后首个工作日,一列满载汽车零配件、精密机械的中欧班列从北京国际陆港鸣笛启程,经二连浩特口岸驶往白俄罗斯。这是北京国际陆港开行的第100列国际班列。
回望来路,一年半前,这座陆港才刚刚踏上“从0到1”的征程。2025年3月19日,北京首列中亚班列正式开行;2026年4月20日,图定中亚班列首发;7月1日,图定中欧班列紧随其后。就此,中欧、中亚双线图定格局形成,叠加临时班列运力,月开行规模可达10列。图定班列实行“固定时间、固定线路、固定车次”运营,企业可提前锁定舱位、从容安排生产,物流从“货等车”变为“可计划”。
班列上的货物,也在悄然升级。从日用产品到汽车零配件、精工机械、高端设备……一件件贴着“北京智造”标签的高附加值产品,从这里登上钢铁驼队,直达中亚、欧洲。此前,企业出口需赴周边城市中转,成本高,风险大。北京国际陆港的投运,将“出海口”搬到了企业家门口,物流成本显著降低。
“过去我们的润滑油出口难,时间、成本都压不住;现在从厂区装车,十几公里就上陆港,直达中亚、欧洲,一个多月下来光物流费用就省了不少。”燕山石化相关负责人说,“图定班列时间固定、舱位可提前锁定,我们在家门口扩产出口的信心更足了。”
今年上半年北京地区出口3133亿元,创历史同期新高。陆港的百列班列,把首都的产业优势与全球市场紧紧相连。下一步,北京国际陆港将持续完善枢纽功能,助力本市企业高效出海,为服务首都对外开放注入陆港动能。
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