盾构汕汽区间预计今年底到达汽车总站！粤东城际最新进展

中秋国庆双节期间，当大多数人沉浸在团圆与休闲中时，粤东城际铁路建设现场却是一片热火朝天的施工景象。7标一工区近200名施工管理人员放弃休假、坚守一线，用辛勤汗水诠释建设者的责任与担当。

粤东城际铁路7标一工区段线路位于汕头、揭阳境内，总长19.29公里，主要施工内容包括中山路隧道、揭阳南隧道、榕江隧道及多座桥梁车站。其中，中山路隧道全长约10.682公里，采用两台直径12.61米的泥水平衡盾构机施工。目前项目盾构区间正在有序的掘进当中，全体管理人员基本在岗带班，施工班组全员也坚守一线。

来自广西的钟宁毅，家人都在老家。他每天负责盾构机配电和电线巡检工作，确保设备正常运行。像他一样，近200名建设者把对家人的思念化作施工动力，默默守护着这条城际"大动脉"的建设进度。

“虽然没能和家人一起团聚，但是保障项目安全生产，用电是我的责任，设备不停，坚守不断。”钟宁毅说。

目前，1330#盾构机负责的时代广场站至龙湖附中站区间已掘进至761环；1390#盾构机负责的汕头一中站至汽车总站区间已掘进至711环，另一区间已实现贯通。全体管理人员基本在岗带班，施工班组全员坚守，盾构区间正按节点有序推进。

双节期间，项目部在抢抓进度的同时，同样注重人文关怀。施工现场组织了文娱活动，为坚守岗位的工友发放节日慰问品，让建设者在工地上也能感受到节日的温暖。

按照施工计划，盾构汕汽区间将于2026年底到达汽车总站，时龙区间计划2027年初到达龙湖附中站，整个7标一工区盾构隧道计划2027年底实现全部贯通。

面对紧凑的工期任务，项目部正以"一天也不耽误"的节奏，压实安全质量责任，细化施工计划、优化工序衔接，全力推进工程节点目标。

“项目部将继续压实安全质量责任，细化施工计划、优化工序衔接，全力推进工程节点目标，确保项目按期优质完成。”粤东城际7标一工区项目管理人员蔡文广说。

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图文/汕头融媒记者 江文斌

编辑/佩楠

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