“候鸟迁徙”让你机场过夜？广州飞郑州航班延误6小时，航司：鸟击属公共安全，不赔不安排住宿

国庆假期最后一晚，广州白云机场，西部航空 PN6452 航班原定 23:05 起飞，最终延至次日凌晨 5:06 起飞，旅客在机场等候整夜。

事件经过：航班多次延后，旅客通宵等候

10 月 7 日，西部航空 PN6452 计划由广州白云飞往郑州，原定 23:05 起飞，次日凌晨 1:30 抵达目的地。

航班迟迟未能按计划起飞，现场仅告知旅客起飞时间待定。据旅客描述，前期工作人员未说明延误缘由，直至凌晨 00:40，旅客才收到短信通知，标注因公共安全原因，预计起飞调整至 4:00；02:28，起飞时间再次更新为 4:30。 航班最终于 5:06 起飞，6:58 落地郑州，整体延误时长 5 小时 28 分。

等候期间，航司在登机口为旅客提供矿泉水、八宝粥与饼干等简餐。部分旅客希望办理退票或改签，被告知相关手续费无法补偿。

航司说明：鸟击属于公共安全类突发情况，按规定无需赔付

10 月 8 日，西部航空对此作出回应：本次航班因候鸟迁徙引发鸟击，飞机受损无法执行飞行。该情形属于公共安全类突发状况，不属于航司运营责任，因此无法为旅客安排住宿，也不提供经济补偿。

从民航相关规定来看，天气、公共安全等非承运人原因造成的航班延误，航空公司无需承担赔偿责任。鸟击属于航空运行中难以预判的突发风险，在国内外民航行业均认定为不可抗力。从法规层面，西部航空不予经济赔偿的做法符合现有规则。

争议焦点：合规之外，服务体验该如何兼顾

客观来说，旅客通宵滞留机场，身体疲惫、行程被打乱，产生委屈与不满是人之常情。而站在航司角度，鸟击会直接威胁飞行安全，必须停场检修，这类突发风险无法提前预判；按照现行规章，航司没有强制的住宿、经济赔偿义务，同时现场也提供了基础餐食保障。

这件事的矛盾点在于：满足法规底线，是否等同于服务已经做到位？ 规则划定了责任的最低红线，但在长时间通宵延误场景下，信息通报的时效性、现场沟通安抚，这些属于服务层面的细节，依然还有优化空间。

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来源： 西部航空、南方都市报

视频/海报：声创融媒工作室

编辑： 晚添