汉宜高速改扩建项目引江济汉特大桥主塔封顶

荆州新闻网消息（记者 陈雪玲 胡威虎 通讯员 张崎）近日，汉宜高速改扩建HYTJ-8标段项目建设取得突破性进展，该标段控制性工程——引江济汉特大桥主塔顺利封顶，标志着大桥索塔主体结构施工圆满收官。至此，这座百米级独塔斜拉桥地标性主体轮廓完整成型，项目施工正式从主塔塔身浇筑阶段，全面转入斜拉索挂设、边跨衔接及桥面系施工关键阶段。

引江济汉特大桥主桥总长360米，采用（49+86+225）米独塔不对称斜拉桥设计，为空间双索面、塔梁墩固结结构体系。大桥主塔采用花瓶式造型，基础选用哑铃型承台搭配群桩基础；辅助墩为双柱门式墩，配备矩形承台、群桩基础，过渡墩采用三柱柱式墩，全线桩基均采用摩擦桩设计，结构设计科学严谨、稳固可靠。

本次封顶主塔共分26个节段浇筑施工，高空作业精度要求高、施工难度极大，堪比百米高空“穿针引线”。为保障施工质效，项目团队创新采用智能液压爬模、远程操控塔机、全天候智能混凝土养护等先进施工工艺，科学统筹中横梁穿插施工与各节段衔接工序，将高空施工安全管控、线形精度把控贯穿施工全过程，有效规避高空作业风险，保障塔身施工标准化、精细化推进。

项目施工期间，现场面临多重难题：主塔高空作业空间狭小、非对称混合梁受力体系复杂、引江济汉运河通航及防汛标准严苛，叠加夏季高温多雨的恶劣天气影响，给施工推进带来极大挑战。为此，中交路建项目团队科学谋划、精准施策，通过倒排施工工期、前置关键工序、错峰高效施工等举措，集中优质资源聚焦核心施工线路。同时落实“一节一验收、一段一校核”网格化现场管控机制，实现施工进度与工程质量动态双向管控，高效攻克各项施工难点，如期圆满完成主塔封顶关键节点目标。

沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程沿既有高速通道布设，串联武汉、宜昌两大区域交通枢纽，是国家沪汉渝交通大通道的核心组成部分，线路全长约270公里。项目建成通车后，将进一步补齐湖北高速路网短板，完善全省综合交通运输体系，加速实现交通网络“联网、补网、强链”升级，持续夯实中部地区交通大通道、大枢纽核心格局。同时将为湖北打造中部地区崛起战略支点提供坚实交通保障，对深化江汉平原区域联动、推动鄂西与鄂东区域经济协同高质量发展具有重要战略意义。