荆州西干渠3座桥梁加宽，已全部通车

荆州西干渠上3座桥梁加宽，虽然工程量不大，但一直受到市民广泛关注。因为西干渠是老城区与沙北新区分界的一条渠，也是老城区到沙北的必经之路。

由于西干渠上3座桥建设年代较早，道路窄成为堵点，所以市民一直都在期待加宽工程。但是加宽之后，很多人对这三座桥的评价却不一致，这又是为何呢？

工农路桥、园林路桥，这两座桥梁已经通车一两个月了。江汉路桥在国庆节前封闭，进行最后的施工收尾后，在国庆期间完成了刷黑和道路标线施画，已经通车了。

这也意味着三座桥加宽主体工程完工，已经全部通车。正因为从开工之初就受到市民关注，加上中间种种因素，这三座桥一直都是市民谈论的焦点。

现在三座桥全部通车，结合网友的评论，我们也实体探访，看看加宽后的实际效果如何。

这三座桥梁加宽，方案都是在原桥的基础上扩宽10米，但是设计方案却不相同。

其中园林路桥和工农路桥，本身只有双向4车道且不带非机动车道，这次扩宽后，只扩建了非机动车道，相当于在桥梁两侧各增加了5米。

但是这两座桥通车后，市民发现了问题。首先就是上下非机动车道不方便，主要是路槛降坡处理的范围太小，如果还有非机动车逆行，入口处的秩序就很混乱。

这个吐槽点很快引起了重视，立即开始整改了，每侧的入口处都新增了两个非常大的坡道，上下很方便。

可市民又发现了新问题，新增了非机动车道，但是很多非机动车都不愿意走，都是走机动车道。

为什么会出现这个问题，个人觉得有几点原因。这两座桥非机动道是抬高的，而且跟人行道混流。

上下坡道入口虽然加大了，依然需要爬坡上桥。交通指示牌，还立在非机动道上，种种原因叠加，导致很多人依然习惯性走机动车道。

新通车的江汉路桥，扩宽效果更明显了，右侧车道扩宽为4车道，其中一个左转、2直行，一个右转；左侧车道为3车道。

江汉路桥整体扩宽为双向7车道，而且边上还带非机动车道，与机动车道平齐，人行道进行抬高处理。

这个设计跟前面两座桥有所不同。但是我们观察了一会，还是发现一些小问题。

首先，非机动车道较窄，大概只有2米左右，而且边上一侧为高台。很多非机动车转弯进入时，实际上还是会走边上的机动车道。

其次，从西干渠路上桥，大多数车辆会压线。桥梁上全部都是实线，车道数量较多，不注意观察的车主就要压线。

总体来看，西干渠上3座桥梁经过加宽后，通行效率还是明显提升。上述几个问题，既有设计方面的小缺陷，也有市民行车习惯的问题。

一方面需要继续整改，完善指示标识；另一方面需要市民按章行驶，养成文明行车的习惯。