收31年费终于0元！外省高速陆续免费，河南车主不知道的免费真相

2025年11月2日零点，长永高速收费屏亮出“通行费0元”。 长沙星沙上班、住浏阳永安的吴先生每天来回20元，一开始盯着机器反复确认，后来才放心走。 这条路1994年通车，收了约31年，进入零费率后，他一个月能少花400多元。

同年12月14日零点，湖北岱黄高速也转零费率。 岱黄1991年建成，运营24.6公里，武汉到黄陂通勤成本直接降一截。 两处共同点：收费站不拆、ETC不关、养护继续，只是本段计费为0；一旦驶出免费段进入其他收费路，该收仍收。

外省这种“到期0元”，在河南不完全是一个玩法。 河南城市圈更多是政府统缴，路还在收费期，车主走指定段、用指定车牌、装ETC，就能0元。

郑州主城和航空港区，豫A、豫V、9座及以下小客车装ETC套装，走郑州绕城、京港澳至新郑、机场高速郑州南至与西南绕城互通、郑栾侯寨至新郑西、郑少郑州西南至少林、商登园博园至郑少洛互通，通行费由郑州市政府统缴。 2026年新增机场、京港澳、郑民、商登、安罗相关87公里，新增郑庵、机场北口、机场南口、姚家、岗李、韩寺、机场东等站。 小

郑开兰另算一套。 豫A、豫V、豫B、9座及以下、装ETC，走连霍花园路至兰考、京港澳与连霍互通至郑民西南绕城互通、郑民至南苑、日兰兰考北至连霍日兰互通，在花园路、柳林、圃田、中牟、开封西、兰考等站上下，可免区间费。 从郑州西部或南部直接一站开到开封，往往不免费；要在郑州免费体系站点下站，再进郑开兰体系站点上站，两段才分别走统缴规则。

洛阳豫C、9座及以下、装ETC，走绕城闭环及二广济源东、菏宝济源南、连霍偃师东、济洛小浪底南接线段，在洛阳站、周山、龙门、偃师、孟津、济源东、小浪底南等21个站上下，全程免费。 任意一端不在免费站，或中间驶出免费段，按全程收费。

南阳豫R、9座及以下、装ETC，走绕城7个站闭环，南阳、光武、双铺、翟庄、卧龙、遮山、独山上下，符合条件免本段。 外地牌、未装ETC、走人工车道，不按这套免费处理。

货车不按城市车牌免，按路段打折。 2025年7月1日起河南9条高速差异化，总里程1940公里：呼北河南段208公里货车8折，期限2025-7-1至2026-6-30；三门峡公铁两用桥3公里所有车6折，同期限；沪陕河南段519公里六类货车递远递减，150公里起8.5折、200公里8折、300公里7.5折、400公里7折，同期限；商登223公里国际标准集装箱8折，同期限；许信172公里货车8折，同期限；沿大别山220公里、阳新淮滨至豫鄂界一期104公里、淮内淮滨至邢集147公里，二至五类货车8折，同期限。 安罗344公里货车8折，但原期限只到2025-12-31。

2026年新增两处货车折扣：长修高速封修段、渑淅高速淅川至豫鄂界段，货车8折，期限2026-1-1至2026-6-30。 国道310三门峡新建段二至六类货车7.5折延续到2028-12-31，国道207孟州至偃师黄河桥二至六类货车按固定优惠价执行到2026-6-30。

很多洛阳车主问连霍郑洛段会不会像长永那样到期0元。 这段上世纪90年代通车，后期多次改扩建，收费年限会按改扩建造价、收回投资、补偿工期等重新核定，目前没有“到某年某月全段0元”的官方时间表。 看一条路能不能0元，先查它是否到期公告，再看是否保留站点、是否只免主线段而不含连接线。

走河南免费高速前，先把三件事核对一遍：车牌是否在豫A/豫V/豫B/豫C/豫R对应范围，ETC是否正常，上下站是否都在政策站点内。 跨郑州和郑开兰，别信导航“最近就到”，看重合站名单；跑货车，别只看高速名字，看具体路段、车型类别和优惠截止日。 费用扣没扣，多数情况不是政策没覆盖，而是其中一项条件没碰上。