大变化！杭州人去义乌更方便了：新站房今天启用，10月11日起班次更密

本文为杭州交通91.8原创稿件

记者：康乐

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今天（10月9日）起，经过3年10个月改扩建，新建义乌站站房正式启用。对杭州人来说，以后从杭州东、杭州西坐高铁去义乌，下车不绕了、进站不挤了、换乘更顺了、班次也更密了。

浙江第二大高铁枢纽站，进出站更丝滑

今天上午，杭帮侠记者来到义乌新站房，第一感受就是宽敞明亮。新站房长约510米、宽130米，按高架候车层、高架夹层、站台层、站台夹层、出站层分层设置，旅客流线为“上进下出”。

既有义乌站站房2006年投用，建筑面积约1.78万平方米；新建站房约7.5万平方米，站房总面积将达10.5万平方米。新建义乌站是浙江仅次于杭州东站的第二大高铁枢纽站。

车站以“有情有义、世界义乌”为主题，新增了商务座候车室。义乌现有常驻外籍客商近4万人，日均约千名外籍旅客在义乌站进出，车站引导标识使用中英双语，配备机器人、翻译机等智能化服务设备，还有掌握多种语言的工作人员。

从宁波来义乌旅游的黄女士说：“跟旧站房相比，新站房宽敞多了，标识非常清楚，从安检到候车检票一路都很丝滑。”

南北两个进站口，坐轻轨、公交、打车都更顺

新站房设南北两个进站口。南进站口与现有综合交通枢纽大楼无缝衔接，乘坐轻轨、公交等的旅客，可从枢纽大楼经南进站口进入新站房候车大厅。南进站口24小时营业。

北进站口与站前落客平台直接连通，城区车辆可由宗泽北路或机场路无红绿灯直达落客平台。北进站口每日营业时间为5:30-23:00。南、北进站口间通过社会连廊互联互通，旅客可按需选择南北两端进出站。

新建站房南进站口设有10台安检仪，北进站口设有6台安检仪，进站通道能力大幅提升。检票口由原先的3个增加到23个，每个检票口直接与相应站台连通，旅客检票后下楼即可到达站台。

义乌市交通运输局党委委员、办公室主任朱义介绍，南北广场联动后，铁路、轻轨、公交、出租车、网约车、私家车实现一站式换乘。义乌还专门开通了直达市场的公交专线，方便各地客商来往商贸城；出租车南北广场都能上下客；北广场创新设置网约车“一厅两区”，采用“车等人”新模式，把司机听单区和上客区分开，换乘效率更高。站内配有智慧引导设施，关键位置都有工作人员现场指引。

10月11日起，杭州↔义乌班次更密

10月11日调图后，车站办客列车总数将由现在的226列增加到272列，其中动车组列车168列，普速旅客列车104列，始发列车10列。可直达全国526个铁路客运站，覆盖26个省、直辖市、自治区和特别行政区。

对杭州人来说，今后杭州↔义乌班次更密，谈生意说走就走；杭州经义乌中转，去温州、金华、宁波更顺；周末去义乌，当天来回更稳。

全国首例！在运营线路上方建站房

上铁集团杭州铁路枢纽工程建设指挥部义乌指挥部副指挥长钱华介绍，该项目于2022年11月28日开工建设，是全国首例在持续运营线路上方实施建设的站房项目。施工期间客运业务和正线行车均不中断，客流保持高位运行，施工难度极大。

建设团队创新采用“分场分区、分段倒换”方案，沪昆普速场与沪昆高速场分场停办客运、轮换改造，确保车站客运功能和正线行车始终不受影响，并在最短行车间隙仅4分钟的严苛条件下，完成钢梁吊装、结构浇筑、线路改造等关键工序。

中铁建工集团义乌站项目指挥长黄德宝说，义乌站日均通行200多趟列车，单根钢梁吊装需避让三四趟列车。施工期间完成180余次天窗作业，实现零延点、零安全事故。

义乌站接入既有沪昆高铁、杭温高铁、沪昆铁路、甬金铁路，以及在建金义三四线5条铁路，是浙中地区一座综合性的枢纽客站。新建义乌站站房启用后，将有效破解车站客运组织瓶颈，进一步满足快速增长的客流需求，也方便杭州人经义乌中转去温州、金华、宁波等地。

光伏发电，低碳环保

上铁集团浙江铁道发展集团有限公司新能源事业部经理奚亮介绍，新建站房分布式光伏项目总装机容量达6.266兆瓦，是目前上铁集团管内规模最大的铁路自营客站光伏电站。

项目共安装645瓦单晶硅光伏组件9715块，预计年均发电量约590万千瓦时，采用“自发自用、余电上网”方式，优先供给站内通风、空调、照明、电梯等设备使用。经测算，每年可节约标准煤约1772吨，减少二氧化碳排放约4856吨、二氧化硫约489公斤。

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