司机卡点下高速省760元，曾有人大代表建议高速由重大节假日免费改为固定里程免费

国庆假期已经结束，但不少车主仍在讨论高速免费通行截止前“卡点”下高速的经历。

10月10日，刘氪捷介绍，自己从河南郑州南收费站驶上高速，在7日23时59分从广州白云机场收费站驶下高速，省下约760元高速费。

他回忆，当天早上从郑州南收费站上高速，与朋友结伴自驾前往广州，全程约1500公里，两人轮流驾驶。返程途中遭遇拥堵，导航显示的到达时间与免费截止时间越来越接近。

“算是临时起意吧，正好快到收费站的时候时间差不多了，我们就决定搏一把。”刘氪捷说。临近0点，驶向收费站的路开始拥堵，他和朋友都很紧张。最终，他在23时59分驶过出口，免费通行，没有产生任何费用。

刘氪捷表示，这样做必须注意安全，安全第一，不建议为了省钱冒险赶点。在他看来，高速免费政策本身合理，只是在免费结束前的紧张时刻，会给卡点的司机带来不小刺激。

2025年，有车主在国庆期间“卡点”下高速失败，晚8秒付了五百多元高速费，回家失眠到天亮。

2026年全国两会期间，全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明提出一份关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议。

他提到，当前固定时段集中免费的政策模式已引发突出问题，如车流量“脉冲式爆发”导致节假日高速公路拥堵常态化，交通事故风险显著上升，违背了政策缓解拥堵的初衷。

他建议推行年度免费里程核定制度：将现行“重大节假日及其连休日7座及以下小型客车高速免费通行”政策，调整为7座及以下非营运小型客车年度固定里程免费模式，设定全国统一的年度免费通行里程为3000公里。依托全国ETC联网系统，车辆通行高速公路时，系统自动从免费里程额度中精准扣减实际行驶里程；当年免费里程未使用完毕的，不予结转至次年，确保政策红利高效利用。