高速费没谈拢改走省道，车却开进了长江？

江汉风报道：货运平台接单、高速费谈不拢、改走省道、跟着导航到长江边渡口，下一秒，车开进江里，人破窗逃生，货车沉底。损失怎么算？看洪湖市人民法院法官如何调解。

原告孙某是货运平台接单司机。一次运货途中，孙某与对方就高速通行费协商不一致，为省成本选择走省道。导航一路把他带到长江边某渡口。当时渡口正在施工，孙某没停住、也没辨清路况，车辆径直开往江中。千钧一发，孙某破窗而出，游泳返回岸边，人没事，可车沉了。

事后，长航公安介入调解。渡口方出于人道主义，补偿孙某 7000元，双方履行完毕。可孙某心里过不去：车没了、平台单子黄了、损失远不止7000。他再以“调解协议显失公平”为由起诉，要求渡口赔偿车辆等损失8万余元。

案件卡在一个现实问题——车辆已沉入江底，原物不在，常规司法鉴定做不了。司机说“我这车能卖七八万”，渡口说“你跟着导航自己开进去的，我也把路拦起来了，责任不在我”。

承办法官第一次庭审结束后并没急着下判，而是做两件事——查数据：从4S店调取该车辆维保、配置、里程、出险等后台数据，把“车本来啥样”先还原出来；比市场：到二手车交易平台比对同年限、同型号、同工况车辆的挂牌价和成交价，把“车现在值多少”框出一个合理区间。

法官给双方把账摊开讲：渡口施工虽设有指示标志，但双方提交的证据都不足以证实事发时道路是否封闭，渡口有一定管理责任；司机跟导航不假，但成年职业驾驶员对“江边没路、车轮下水”应有基本判断，自身有重大过错。

经调解，渡口再赔付孙某3000元，此前7000元一并算清，双方再无争议，案件当场了结。

（记者：张明金 通讯员：陈国静/编辑：周雨吉/一审：唐杰/二审：王桃芳/三审：江敏）