嘉兴城北要道开始改造提升 跨河通勤这样走

10月10日清晨6时50分，嘉兴市秀洲区收藏桥上，第一辆由南向北行驶的车辆缓缓驶过崭新的桥面，这座全长598.5米的跨河大桥正式通车。

当天上午9时，在其西侧的北郊河大桥，随着城北路云海路交叉路口、苏嘉路胜利路交叉路口施工围挡合拢，桥梁东半幅正式封闭，拆除重建工程全面启动。由此，“一桥向北、一桥向南”的闭环通行体系形成。

收藏桥属于杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程，2024年3月开工，是衔接王江泾镇、油车港镇与嘉兴市区的重要通道，也是北郊河大桥拆改期间的“应急保通桥梁”。

10日上午通车现场，余贤伟站在桥头，注视着车流平稳驶过。他表示，收藏桥通车后暂时采用机动车单向通行模式，配合北郊河大桥西半幅，形成一南一北双向通行格局。收藏桥承担南往北方向，北郊河大桥西半幅保留北向南双车道通行。一封一通，跨河车道“占二还二”，车道总量不变，城北通勤动脉不会中断。

北郊河大桥建于1996年，现状为双向四车道，高峰时段已趋饱和。老桥桥下通航净空仅5.5米，无法满足杭申线升级为三级航道后7米净空标准。此次改造后，新桥按一级公路标准建设，主桥以82米钢桁梁一跨飞越航道，桥下通航净空提升至7米以上，桥面拓宽为双向六车道，通行能力预计提升约50%。

此次交通组织调整仅针对机动车。非机动车与行人不受单向通行管制，两座桥梁均可双向通行。余贤伟介绍，北郊河大桥保持非机动车双向通行，收藏桥同样考虑非机动车双向通行，可有效解决周边居民上下班出行需求。两座桥直线距离约一公里，机动车单向循环、非机动车双向通行，既保障通勤效率，也兼顾慢行群体便利。

据余贤伟介绍，北郊河大桥东半幅施工周期预计15个月，争取2027年12月底具备通车条件，随后转入西半幅施工。全桥主体工程总工期约30个月，力争2029年3月全部完工通车。

拆除工作先拆附属、再拆主体，先拆上部、再拆下部。封道完成后，施工设备进场，航道部分主要采用500吨和600吨浮吊船拆除，涉路部分采用吊机和挖掘机破碎。桥梁拆除涉及主跨吊装，预计需要封航两到三天，具体时间将与执法部门对接确定。东半幅桥梁拆除预计一个月左右，到11月中旬完成，随后进入桥梁下部桩基、钢结构等工序。

收藏桥主要跨越嘉兴经开区和秀洲区两个区块。老桥建设年代较久，破损严重，已停止使用。新桥于2024年3月29日开工建设，2026年9月16日全部建设完成，在老桥位置基础上往东移了39米。主跨采用一跨过河形式，不影响航道。道路按三级公路技术指标建设，桥梁全宽12米，净宽11米，可保证两个车道加两个非机动车道通行。

交通组织方面，余贤伟表示主要通过远端劝导绕行，终端结合近端疏导，同时结合微信、官方网站等宣传推广，让老百姓提前了解绕行路线。

上午9时30分，收藏桥上车流逐渐增多，北郊河大桥西半幅北向南车流秩序井然。两座桥一南一北，一开一封，城北跨河交通在新的节奏中平稳运转。