江苏扬州：从“抢车位”到“有专座”“绿扬骑手”取餐更从容

“绿扬骑手”专享车位。余佳 摄

近日中午十一点半，京华城南门，外卖骑手小张将电动车稳稳滑进专属停车区，锁车、小跑进商场，再出来时手里已提着两袋午饭，全程一分钟。他拍了拍车座，“现在停车有‘专座’，无需找车位，送餐不怕超时了。”这样的底气，正在扬州更多商圈蔓延。扬州市总工会联合市委社工部、市城管局、市市监局和属地工会推进“绿扬骑手”专属停车区项目，新建提升8个点位，让更多骑手感受到“扬州温度”。

试点商圈：从“抢车位”到“有专座”

吾悦广场北广场，“悦享驿站”对面，80平方米的专属停车区里，外卖车辆车头统一朝外，整齐得像列队。东广场餐饮入口处，另一片同样大小的区域可同时容纳约140辆外卖车。

“以前午高峰，骑手们见缝插针，人行道、机动车位甚至消防通道都成了‘临时停车场’。”广场保安师傅摇着头回忆，“我们嗓子喊哑了也没用，人家赶时间啊。”如今，骑手们自觉将车停入专属区域。

万象汇北侧“歇哈子”驿站旁，约100平方米的停车区日均服务骑手200余人次。一位正在取餐的骑手抹了把汗：“以前停车全靠‘抢’，有次实在卡时间着急停车，为个车位差点起冲突。现在有了固定区域，取餐效率高了，同行见面还能聊两句。”

属地工会负责人介绍，两个停车区建成后，骑手取餐平均时间缩短，交通安全风险明显降低。“这不仅是解决停车难，更是对新就业形态劳动者的一份尊重。”

扩容增量：从“区域试点”到“多点布局”

今年5月，市总工会召开座谈会，骑手代表、商圈管理方、属地工会围坐一堂。一位骑手代表直言：“吾悦、万象汇有了，我们跑单的京华城、Rmall也需要啊。”会后，一份新增点位清单迅速形成：京华城、Rmall、邗江万达、三盛广场、SM广场、嘉都汇。

京华城停车区设在南门西北侧沿街，紧邻商场主出入口和盒马超市专用电梯。记者实地探访，从停车区步行至最近餐饮门店，掐表一算：28秒。这片约100平方米区域可容纳超100辆电动车。

Rmall停车区位于东门广场和南侧沿街室外点位，紧邻集中餐饮区，可容纳160余辆非机动车。邗江万达在保留原2号门外停车区基础上，计划新增1号门、彩虹巷和江阳西路停车区。SM广场现有4处外卖停车区域，每个可停约20辆非机动车。嘉都汇则利用停车场进口东侧和U型广场两侧，约能停放60辆骑手电动车。

“通过科学选址、统一标准、规范管理，让骑手在商圈内就近停车、快速取餐。”市总工会相关负责人表示，区域划定紧贴取餐动线，既能缩短步行距离、提升配送效率，又能减少交通安全隐患。

建管并重：确保“建得好、管得好、用得好”

停车区建起来只是第一步，管得好、用得好才能长久。为避免“建而不管、管而不常”，市总工会向属地工会和各商圈明确三方面要求，让每一处专属停车区都有人建、有人管、有人护。

科学选址规划建设方面，统筹商圈通行路况与骑手取餐需求，科学划定专属停车区域、合理规划场地布局，高标准配齐标牌标识、画线等配套设施，让骑手远远一眼就能认出“专座”在哪儿。

注重高峰时段引导，紧盯午晚取餐高峰（11:00—13:30、17:00—19:30）和节假日，安排专人驻点值守、现场引导，及时调处纠纷、维护秩序。

不断健全机制，推进常态运维。建成投用后由县区工会牵头，联合镇街工会、商圈物业明确管理责任，保障设施完好、秩序井然。依托工会驿站、出入口、取餐点等渠道常态宣传，引导骑手文明停放、依规取餐。

从解决“停车难”到管好、用好“专属位”，扬州“绿扬骑手”专属停车区项目正一步步走深走实。正如一位骑手在座谈会上所说：“我们每天穿梭在城市的大街小巷，能有一个安心停车的地方，就是最大的暖心。”

通讯员 乔蓉蓉 蓝心蕙 记者 余佳