与深水基础为伴，刷新海域大型钢吊箱施工记录 工程女博士在江海间“啃硬骨头”

2024年11月22日下午5时，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥160号主墩承台封底混凝土浇筑完成。封底平台上，中交二航局技术中心引进的首位女博士、新建南通至宁波高速铁路站前IV标技术负责人肖苡辀头戴安全帽、身穿厚厚工装，在凛冽海风中长舒了一口气。

“钢铁巨无霸终于就位了，这一年的推演、试验、方案优化没白费！”

毕业入职后，肖苡辀扎根工程一线，与深水基础为伴、同智能建造同行，先后参与湖北孤山航电枢纽、武汉双柳长江大桥、常泰长江大桥、杭州湾跨海铁路大桥等多个重难点工程。

临危受命，在洪水前“算”出6个月工期。2020年初，湖北孤山航电枢纽汛前截流工作进入关键节点，又遭遇长江百年一遇的流域性大洪水。项目工期吃紧，施工推进举步维艰，整个项目陷入两难境地。

肖苡辀临危受命，主动扛起截流方案水位预测的重任。没有现场勘查的便利，她凭借扎实的专业功底，投入200多个工况的水位预测工作。白天分析水文数据、推演施工场景，晚上优化计算模型、核对参数。她最终拿出精准水位预测数据，为截流施工提供技术依据，确保截流工作万无一失，并直接为项目节约6个月工期。

孤山一战让肖苡辀在业内崭露头角。此后，她转战常泰长江大桥，继续深耕深水基础领域。从水位预测到方案优化，从数据分析到现场配合，她积累了不同桥型、不同水文条件下的实战经验。

“泡”在一线，从长江之滨到杭州湾畔攻难关。2022年，休完产假的肖苡辀主动申请借调至武汉双柳长江大桥项目，担任工程部长。施工方案优化、现场工况把控、设计图纸对接、商务概算核算，多重任务一度让她无所适从。从相对单一的技术研究，到涵盖技术、现场、商务的全面管理，角色跨度超出预期。

她白天泡在工地，跟着工人爬模板、下基坑，摸清每一道工序的实际情况；晚上回到办公室“啃”图纸、算数据，把白天看到的现场问题与设计图纸一一对照。遇到拿不准的地方，她向项目上的老师傅请教，再自己翻规范、查资料，直到把问题吃透。

就这样，她一点点把局面撑了起来，并主动引导同事总结施工经验、开展创新研究。开工仅半年，项目部就撰写了11篇论文，申报9件专利。

双柳长江大桥借调工作结束后，肖苡辀又主动申请借调至杭州湾跨海铁路桥项目。当传统钢套箱方案在杭州湾恶劣海况面前失效、施工陷入停滞时，她带领团队打破思维定势，提出全新的“浮力式双壁钢吊箱”方案。

15天内，两个2500吨级钢吊箱成功下放、锁定，第二个钢吊箱的下放时间较第一个缩减50%。这一成绩刷新了杭州湾海域大型钢吊箱施工的记录。2025年，在主墩钢吊箱成功实施后，她又带领团队持续优化，研发出可周转的大型双壁钢吊箱，延续原有钢吊箱优点，并规避其不足，实现技术再升级、再突破。

从长江之滨到杭州湾畔，从攻克一个难题到突破一项技术，肖苡辀持续扎根工程一线，参与多项重难点工程建设。