重庆都市圈有望新增5条铁路：修在哪儿？进展如何？谁最受益？

10月10日，川渝两地联合印发的《重庆都市圈建设“十五五”实施方案》发布。其中，5条铁路项目值得关注：两条计划在“十五五”时期开工建设，另外3条正在推进前期工作。

铁路如何走线？何时通车？哪些区域受益？

一、九龙坡至重庆东站：让东西方向的高铁通道连接更顺畅

线路规划长约40公里，连接九龙坡方向与南岸茶园片区的重庆东站，是渝昆高铁、规划中的渝贵高铁接入重庆东站的重要工程。

重庆东站已于2025年6月投入使用，但从重庆西部方向过来的部分列车，要更便捷地接入重庆东站，仍需完善相关铁路通道。

这条直通线建成后，有望减少部分列车绕行，让西部方向的高铁列车更方便地进入重庆东站。目前，这铁铁路已列入“十五五”开工建设任务。

二、重庆北站至重庆东站：两座大站之间的铁路衔接有望更便捷

重庆北站、重庆东站，一个在主城北部，一个在南岸，两座车站都是重庆重要的高铁枢纽。虽然目前已有铁路联络条件，但不同方向的列车跨线运行，仍存在绕行和衔接不够的问题。

规划建设重庆北站至重庆东站联络线，正是为了改善这一状况。线路建成后，部分高铁列车有减少绕行。对旅客而言，最值得期待的，就是未来能够少一些换乘。

目前进度： 这条线路已列入“十五五”开工建设任务，具体开工日期和建成后的列车运行时间尚未明确。

三、重庆北站至长寿北站：长寿向东出行有望更加便捷

中心城区到长寿早已有铁路，为什么还要研究新的高铁线路？关键是完善沿江高铁通道，提升通道运输能力。

项目建成，将有利于重庆主城与长寿之间的铁路联系，也有助于改善重庆向湖北、长三角方向的长途出行条件。

目前，这条铁路仍处于前期工作阶段，具体建设方案、开工和通车时间尚未明确。

四、重庆至遂宁铁路：铜梁、潼南值得关注

根据国家发展改革委2021年发布的相关规划，重庆至遂宁铁路拟从重庆西站引出，经过沙坪坝、璧山、铜梁、潼南，进入四川遂宁，衔接绵阳至遂宁至内江铁路。早期规划全长约150公里。

这条铁路如果建成，重庆不仅将增加一条连接四川的铁路通道，沿线区县的出行条件也有望改善。尤其是铜梁、潼南，未来无论前往重庆中心城区，还是向遂宁及川中地区出行，都能增加新的选择。

今年9月，潼南区开展重庆至遂宁铁路线网优化研究服务采购，9月17日已公布成交结果。目前项目仍处于前期研究阶段，具体线路走向、设站方案和技术标准尚待进一步明确。

五、广安至涪陵铁路：广安、长寿、涪陵有望增加一条新通道

按照前期公开方案，线路从四川广安方向出发，穿越华蓥山进入重庆，向长寿、涪陵延伸。此前公开的研究方案提出线路长约120公里，设计时速160公里，定位为客货共线铁路，以货运为主、兼顾客运。

需要说明的是，这些仍属于前期规划数据，并非最终获批的建设标准。

这条铁路的重要作用，是加强川东与重庆沿江地区的铁路联系。项目建成，广安与长寿、涪陵之间将增加铁路出行选择，沿线企业运输货物也更加方便。

今年7月，广安至涪陵铁路启动预可行性研究报告编制服务采购，8月已公布成交结果。项目仍处于前期研究论证阶段，尚未开工。

整体来看，这5条铁路主要承担三方面的功能。

九龙坡至重庆东站、重庆北站至重庆东站两条联络线，重点解决主城铁路枢纽之间的连接问题，让不同方向的高铁列车运行更加顺畅。

重庆北站至长寿北站段，主要完善重庆向东的高铁通道。

重庆至遂宁、广安至涪陵两条铁路，则着眼于加强重庆与四川毗邻地区的交通联系，既关系居民出行，也涉及区域物流和产业发展。