武汉产业链与集团技术双赋能，东风汽车发布D600绿智平台

10月10日晚，东风商用车全新绿智平台全球发布会在武汉举行，正式发布面向“十五五”的新一代模块化战略平台——D600。新平台是东风汽车把武汉汽车产业链、东风汽车集团技术中台与商用车场景结合，给多能源智慧物流交出的整体解法。

发布会现场，东风汽车集团董事长杨青充分肯定了东风商用车在新能源、数智化、氢能运营生态上的布局，要求以客户为中心，把硬核科技、精工制造、至诚服务转化为可感知的运营收益。东风商用车有限公司总经理刘利成表示，落实集团“三个跃迁、一个向新”，以多能源、数智化、新平台、开放生态开启更绿色的商用车未来。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青

武汉产业链托底，打造闭环平台

D600平台不是“油改电”妥协品，而是历时五年、历经11个平行项目正向打磨的原生平台。它覆盖燃油、燃气、电、氢、氨五条能源路线，打通34个细分市场、143个典型场景，兼容全球5大法规体系、28个重点国家，整体能耗较“油改电”车型降低8%。支撑它的，是“一个平台、五大支柱”：平台负责技术底座，商品、补能、金融、服务、数智五大支柱负责从购车到运营、从能源供给到循环利用的闭环。“车、电、站、金融、服务、数智”，把每个场景都打包交付，给车队最头疼的选型、补能、金融、维修、数据全链条一次配齐。

两款基于D600平台的重卡产品

这套能力由武汉“车谷+光谷”产业链在托底。中国车谷聚集采埃孚、法雷奥、安波福、康明斯等外资研发与零部件资源，覆盖汽车电子、主动安全、新能源研发；光谷以“光芯屏端网”切入，高德红外激光雷达、光庭高精地图与智能驾驶软件、亿纬锂能及理工系氢能等企业协同，形成芯片、传感、座舱、智驾、三电软件的本地供给圈。武汉市经信部门数据显示，全市动力电池年产能约120GWh，电机年产能57万套、电控116万套，智新科技、智新电控、楚能、中创新航、弗迪等配套体系，可支撑商用车三电迭代。长江汽车链平台用数字化“天网+地网”撮合供需，让零部件企业、场景运营商和主机厂在一个池子里对接，缩短从定点到装车周期。 东风全球创新中心落子武汉，近600名研发人员聚焦新能源关键核心技术、前瞻架构与车规芯片，相当于把商用车平台的“预研大脑”放在离供应链最近的地方。

乘商并举，东风技术中台全面反哺

东风汽车集团的技术中台，则把乘商并举的积累反哺到D600。集团已构建量子架构、DSMA、T1/T2等新能源平台，其中T1为完全自主研发的第四代商用车新能源平台，模块化超充电池、800V碳化硅电驱桥、中央电驱动、多合一域控、全域热管理可直接向重卡延伸；T2进一步乘商兼用，支撑快速派生。 动力端，马赫动力多次获“中国心”“世界十佳”，龙擎3.0高效智慧动力链效率达51.08%。

东风商用车有限公司总经理助理、技术中心中心长项旭昇

氢能端，东风自研覆盖20kW—400kW，400kW电堆已用于49吨重卡，氢能发明专利约830项、示范运营规模行业领先。 智能化端，“天元智能”以太极大模型为核，天元电子电气架构、SOA、中央计算、DF30车规MCU与智驾算法向下迁移；商用车域控、NOA辅助驾驶、车云协同能量管理因此具备持续OTA能力。 这些集团级技术，不是简单“下放”，而是按卡车载荷、时效、TCO重新标定，形成D600的原生物理架构、原生控制架构与核心三电体系。

与卡友同吃同住，全场景产品硬核亮相

技术中心负责人项旭昇说，平台开发初期团队走遍63座城市和700多名用户同吃同住，回收2300余条需求。正因贴着干线、城配、资源、冷链真实工况，D600才把“绿色、智慧、全场景、多能源、一体化、全球化”做成可交付的能力。“绿色”抓原生物理控制架构和三电安全；“智慧”含全域协同、智慧之家、智慧守护与智能驾驶；“全场景”用一套模块化骨架派生牵引、载货、自卸、专用全矩阵。

全场景产品亮相

发布会登台的两款明星车很有代表性。天龙KH氢能牵引车主打长途干线，配300kW燃料电池，面向零碳长途。天龙KH纯电牵引车主打区域价值，支持超充/换电思路下的高效补能。外场“时光长廊”一侧摆18台展车，油、气、电、氢、氨全上阵，KL换电/超充、KL纯氨混动、KH L2+智驾、GX Super辅助驾驶以及满足欧洲法规的GX Super纯电/氢能牵引车均在列；另一侧9款技术品更硬核——DAi14氨内燃机、两款电驱桥、300kW氢燃料电池、两款高安全电池包、热管理集成模块、域控制器、DEA3.0电子电气架构，基本把绿智平台的“内脏”全摊开。

可靠运力方案，市场直接验证

商业验证也来得直接。营销事业部总经理刘翼与10家战略客户签下8700台商品意向订单，覆盖氨燃料、氢燃料、纯电、智能驾驶及海外市。对东风而言，这不仅是销量预期，更是客户用意向投票。多能源不是噱头，补能、金融、服务、数智一起打包，才敢谈总拥有成本下降。

东风商用车为用户带来可靠运力方案

从更大坐标看，D600是武汉产业链与东风技术能力共同“炼”出来的样本：车谷做制造与零部件协同，光谷做芯片光电与软件，十堰智慧工厂做高端车身与重卡总装，集团研发总院做三电、氢能、EEA与智驾中台，商用车技术中心做场景化正向定义。五方合一，商用车不再只卖车，而是卖“可靠运力方案”。

共赴绿智新境，共耀时代风华。东风商用车以D600为起点，撬动的是从制造商向解决方案商的跃迁，也是中国商用车在全球绿色智能浪潮里用技术、生态和长期主义换话语权的开始。对卡友来说，它最终要回答的只有一个问题：同样一趟货、同样一条线，怎样更省、更安全、更不操心。

（文/王太军 荆振生）