“超级口岸”焕新回归，将链起怎样的深港新未来？｜深情观察点

今天，我们的“老朋友”皇岗口岸，回来了。1985年破土动工，1989年货检启用，2003年实行旅检24小时通关、成为全天候陪伴深港客流的“老友”。

10月12日，重建后的皇岗口岸正式通关，焕新启用。历经七年重建，它带着“全球规模最大的陆路口岸单体建筑”的新身份，回来了。

“老朋友”焕新颜，今天的深情观察点，咱们来聊一聊，这座“超级口岸”，将链起怎样的深港新未来。

如果只用一个字形容，我的感受是：快。以前走皇岗，得“两地两检”，在深圳排完队，到香港还得再排一次。现在变成“一地两检”“合作查验、一次放行”，排一次队，两地手续全搞定。刷证、查验、通关，最快仅需约20秒，整体通关时间从原来的约30分钟，变成5分钟左右。通关能力从原来每日5万人次，跃升至每日20万人次——相当于每天多出15万人次的通行空间。硬件升级与制度创新的双向发力，深港之间的距离又被拉近了一大截。

如果说高效通关便利了民生通勤，那么皇岗口岸特殊的区位优势，则让深港科创协同的势能在这里加速汇聚。重建后，皇岗口岸关闭跨境货运通道，腾出近50万平方米土地，交给河套深港科技创新合作区，为深港科创先行先试留出关键空间。这一腾挪，让皇岗口岸与河套深港科技创新合作区仅一路之隔，又毗邻香港北部都会区，成为了深港科创协同的门户节点。换句话说，这里不只是一个通关的地方，更是深港创新资源碰头的地方。

而更深的变化，我觉得正在你我的双城日常里发生。交通上，皇岗口岸向北连接深圳地铁7号线，未来还有多条轨道接入；向南，则对接香港北环线支线规划。香港北部都会区与深圳福田中心区，更有望实现轨道直连。到那时，深港“串门”真就是说走就走。

“超级口岸”焕新回归，这一次，皇岗口岸24小时流动不息的，不只是跨境客流，更是源源不断的创新发展机遇，还有深港两地相融的烟火气。

皇岗口岸回归了，你的生活会发生什么变化？欢迎来评论区分享你的故事。

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采写｜深圳特区报&读特记者 谢小蕾/文 张越洋/出镜 孙钰胜 高驭哲/拍摄 黎昭欣/剪辑 谢丰圳/封面 张铃佳/策划

编辑｜杨渝嘉

审读｜谭录岗 党毅浩 张雪松