从岳普湖田间到东南亚餐桌 一颗西梅“出海”背后的县域产业跃迁

泰山晚报讯 8月下旬，一辆满载岳普湖新梅（即西梅，以下统称西梅）的9米6冷链车从色也克乡出发，15天后抵达印度尼西亚、马来西亚。这条“枝头—口岸—海运—东盟”的通道，是岳普湖县10.8万亩西梅产业从“卖难”到“卖向全球”的缩影。

剖析这条产业链上的果农、企业、海关与口岸，不难发现，县域农业“出海”的真正门槛，不在运输，而在标准化与议价权。

连夜装车的冷链车

8月的岳普湖，夜里11点，气温还没褪尽燥热。色也克乡果果家果品仓库的灯亮着，工人们把分拣好的西梅一筐筐码进一辆9米6冷链车——一车近10吨，车厢温度已提前降到0—4℃。

“这批走印尼和马来西亚，全程冷链，15天左右到。”公司负责人贾建新盯着手里的发运单，又补了一句，“中小果主要走出口，东南亚和中东；大果精品特级果走上海、北京、广州。”

这车果子，是岳普湖西梅今年出口东南亚的一单。

岳普湖地处塔克拉玛干沙漠西缘，全年日照超3000小时、昼夜温差近20℃，地表水稀缺而地下水丰富，是国家认证的绿色标准化种植生产基地。独特的气候让这里的“萨特新梅”形成“双重风味”：刚采摘时果肉紧实、脆嫩爽口，常温放两三天后果肉渐成温润琥珀色，蜜香醇厚。

单果糖度不低于18%，花皮（表皮有斑痕）、瑕疵果一律淘汰，全程不用速效化肥和烈性农药——这套标准，最初是为百果园、盒马、叮咚买菜定的。今年，这些平台在岳普湖首发上线“萨特新梅”，叮咚买菜推出了以贾建新名字命名的“喀什萨特西梅”单品。

出口，是这套标准“溢出”的结果。

在距离仓库七八公里，色也克乡库木艾肯村的果园里，凯迪日耶·阿卜拉正和上百名村民一起摘果、分级、封装。她算了一笔账：这段时间天天来果园务工，采摘、打包都能干，“在家门口干活，既能照顾家人，每天还有稳定进账”。

这样的账本，在岳普湖有几种写法。

采收季，水果连锁品牌“果果家”在色也克乡和岳普湖镇的基地每天用工1000到1100人，本地员工长期在岗50余名，巴图尔·买买提在公司干了3年，月工资已达4000元，他家有10亩地，承包给公司收租金，自己上班拿工资；

阿其克乡8村5组种植户阿布力米提·孜明，7.8亩西梅2023年卖了10.5万元，亩均1.3万元。岳普湖乡库热村一农户60亩西梅，2025年打包卖到58万元；

县人民政府还对西梅实施病虫害防治、水肥和技术服务管理的奖补，每亩增产50公斤以上、亩均增收750元以上；

……

2025年岳普湖县国民经济和社会发展统计公报显示，2024年，西梅产量约0.26万吨，同比增长254.3%；2025年产量继续放量，挂果面积继续扩大。 一年2.5倍的产量增幅，对果农是喜也是忧——集中上市、价格波动、“丰产不丰收”，是产业躲不开的命题。

岳普湖的解法是把果子分成三档：特级果进盒马、百果园，卖品牌溢价；一级果走国内批发；中小果走出口——同样的果子，出海的价格比新疆高出一截。新疆其他产区也有类似经验。例如，鄯善县果品企业反映，干果出口泰国、马来西亚，外销价比国内高一倍。

这车果子的本质意义，在于它为近10万亩产能多开了一条“泄洪渠”。

标准化：一场长达数年的“补课”

出海看似是一辆车的事，实则是一场持续数年的地基工程。

在岳普湖县第十七届人大四次会议上，阿力木·艾则孜等10名人大代表提出议案：西梅品类不统一、病虫害防治不到位，影响实际收益。办理结果表明，对往年定植的2万多亩混杂西梅进行嫁接，改优为法兰西品种；建立林果示范园8531.9亩（其中自治区级794.5亩、地区级1483亩、县级乡级6254亩）；组织栽培管理与病虫害防治培训141场次、9026人次，并聘请懂西梅管理的专家驻点指导。

注册备案是又一道必过的门槛。出境水果必须来自注册果园和注册包装厂。新疆首家西梅出口果园获认证时，占地约1000亩、年产量1500吨左右。这套门槛，让企业把农残管控、施肥记录、采摘批次做成闭环溯源体系。

服务机制同步跟进。喀什海关对出口农产品实施“一业一策、一企一策”，食品生产企业备案材料由20项压减至1项，办理时限从5个工作日压缩到3个工作日以内；成立技贸措施“护航队”，搜集巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、土耳其等市场的农食产品技术壁垒规则并解读分析；检验检疫证书全面推行“云签发”，属地查验环节“即到、即检、即出证”。

通道建设也在提速。乌鲁木齐海关在巴克图、卡拉苏、吐尔尕特、伊尔克什坦4个口岸开通农产品快速通关“绿色通道”，“即到、即验、即放”。2025年，新疆各口岸持续“大进大出”，红其拉甫、吐尔尕特等口岸旅客通关量成倍增长；吐尔尕特公路口岸实施7×14小时通关。更关键的变化在喀什综保区：航空前置货站启用后，出口货物在区内一次查验、一次放行、直达装机，企业物流时间压缩约12小时，仓储及短驳成本降低15%以上，运输效能提升超50%。

放眼整个喀什地区，岳普湖今年西梅产量约0.93万吨，亩产235公斤，人均增收约3000元；邻近的伽师县稳定种植57万亩，2026年挂果45万亩、预计产量突破41万吨，占全国70%，全产业链产值突破百亿元，带动伽师当地果农人均增收超1.7万元。

泰安援疆工作前方指挥部早年整合资金打造泰岳农副产品加工孵化园，引进妃尝香、蜜心果业等企业，形成年加工红枣1.2万吨、无花果和西梅等果品1万吨的生产规模；新疆黄饱饱生物本草食品有限公司一期投资1.5亿元，建成果脯果酱、冻干生产线，年处理各类鲜果2万吨。

链条上的人

42岁的贾建新深耕果品贸易二十余年，2005年入行，2011年在广西创立农业投资公司，是水果连锁品牌“果果家”联合创始人，线下门店超300家。2020年，贾建新在岳普湖第一次尝到“萨特新梅”，绝佳的口感让他迅速捕捉到产业潜力。

2022年3月，“果果家”落户岳普湖，流转土地1800余亩。“前几年，公司主要整理树型，到今年为止，西梅第三年进入丰产期，现在每株产量大约45公斤，每亩一吨二到一吨三的商品果。其中，可作商品出售的优质果占比达80%以上。”贾建新介绍。

从奔走市场的果品商，到扎根戈壁的新农人，这类“外来客商+本地农户”的组合，正是岳普湖产业振兴的关键结构。

当地农户是链条的另一端。采收季每天百余人进园，日工资150元左右。色也克乡通过“党支部牵头、农户参与”，对成片果园实现统一政策扶持、统一种植品种、统一技术指导。

村民茹仙古丽·肉孜家有6亩西梅，把地流转给收购商，自己再到果园打工，一份租金，一份工钱。这是县域产业真实的样貌：一车果子背后，是几十户人家的两份收入。

标准有了，人跟上了，通道也通了，但真正的考验还在后面。岳普湖的野心，正在从田间向两端延伸。

向上，是育种与标准。县里聘请西梅管理专家驻点指导，组织培训9000余人次；企业端则把糖度、果径、果粉纳入硬性标准，从源头把品质管起来。

向下，是加工与出海，今年5月，8家新疆企业参加印尼国际食品和饮料贸易展，参展企业与印尼方签订了水果、咖啡、小麦等领域的贸易与物流合作协议，这是岳普湖可以搭上的“出海通道”。

向外，是通道多元化。目前，鲜果主要通过粤港澳口岸陆运出海；喀什综保区航空前置货站投运后，高附加值小批量订单有望走空运，进一步压缩“枝头到货架”的时间。

冷链车离开色也克乡那晚，工人们收工，路灯把空筐的影子拉得很长。

15天，是从岳普湖到雅加达的时间。果子在0—4℃的车厢里穿过南疆、出关、上船，最终摆上东南亚的果盘。

把“卖果子”变成“卖标准、卖品牌、卖议价权”，是一条更长的时间线。 它需要2万亩嫁接改造、141场培训、9026人次，需要海关把备案材料从20项压到1项，需要综保区把物流时间压缩12小时，也需要果农在采收季的每一个深夜，把果子一颗颗分拣、称重、装箱。

岳普湖的西梅，今年第一次成规模地出现在印尼、马来西亚的果盘里。这不是终点。其实真正的考题才刚出：下一次国际市场波动来临时，谁能守住价格？

守住价格的关键，不在运费，而在标准、品牌和议价权——这正是岳普湖正在补的课。答案，写在这10万亩果园每一株正在改优的树上。

记者：张芮

通讯员：曹明媚 卜晓彤

编辑：程蓉

审核：聂艳艳

终审：王婷婷