四面车牌、三个摄像头、专属身份标识，武汉建筑弃料运输车辆新标准来了

10月12日，武汉市《建筑弃料运输车辆技术要求》标准发布暨现场观摩会举行。新标准已于10月1日起实施，进一步细化车辆密闭要求，并要求车辆增加醒目的身份标识和智能视频监控设备，让运输车辆更容易识别，运输过程更便于监管。

过去，建筑弃料运输车的标识主要集中在车尾。按照新标准，车辆车门要喷涂企业名称、车辆信息和投诉电话，车厢两侧还须喷涂白色放大车牌号码。车辆车头和厢体颜色也有统一要求，新购车辆应采用苹果绿色。

武汉市城管执法委建设处相关负责人周娅娟介绍，以前主要是车尾有标识，这次车门、车厢两侧也都要喷上大字。标识覆盖范围扩大后，无论通过道路电子监控还是视频，都更容易识别具体车辆。市民发现违规行为，也可通过车身公示的投诉电话反映情况。

除了让车辆“看得清”，新标准还要求运输过程“看得见”。武汉市城市管理技术研究中心工程师王昆介绍，车辆须配置三个摄像头，分别监控车辆前部、驾驶员和右侧盲区，并与管理平台联网，实现实时监控。

车辆密闭装置同样有了更细的要求。新标准明确，车辆宜采用自动开合的纵向平推柔性篷布顶盖，篷布应覆盖后厢板，与后厢板之间的缝隙不大于30毫米，以减少车辆转弯、急刹车或经过颠簸路面时出现撒漏、扬尘。

据武汉市施工渣土砂石运输行业协会副会长王志华介绍，武汉相关运输行业约有110家企业、5000辆车。关于成本，他表示，喷涂、篷布密合度改装等成本可控制在1000元上下，摄像头则是免费加装，具体费用视车辆实际情况而定。

王志华表示，过去车辆转弯等情况下发生撒漏，违规行为可能面临3000元至5000元不等的罚款。做好车辆密闭、减少撒漏，既能降低违规风险，也有助于改善运输行业形象。

考虑到现有车辆的实际情况，新标准采取新旧车辆分类管理。现有车辆的篷布高度可按照出厂状态及行驶证信息执行，新购车辆则须按标准配置。按照实施安排，车辆标识喷涂须于10月30日前完成，智能视频监控报警装置升级等工作须于今年12月底前完成。