公交开成“动物园” 9个月创营收1.4亿元 襄阳公交何以磁吸全国百余同行来“取经”

10月15日至16日，公交行业“守正拓新 推动公交可持续发展”经验交流会将在襄阳召开，全国100多家公交企业、行业协会负责人齐聚古城，实地探访这家把公交开成“动物园”的企业。

10月13日，湖北省城市公交协会秘书长于进修刚走出襄阳东高铁站，就被一辆外形呆萌的6米长新能源小巴吸引。这是襄阳首条“需求响应式”公交——“小鹿快跑”。“小鹿、松鼠、蚂蚁、小象……襄阳公交真开成了‘动物园’。”

登上公交车，USB充电接口、空调、航空座椅一应俱全，定员10人。乘客通过热线或微信预约，随叫随到，灵活连接襄阳东站与主城区。

火遍全网的侠义主题公交，出自襄阳公交“松鼠”团队之手，让四川省城市公交协会秘书长何洲林颇感兴趣。

依托公交维修技术优势，襄阳公交集团将闲置的长途客运站改造为松鼠养车旗舰店，营收由116万元起步，4年间突破千万元大关，今年门店更是开到江西景德镇和河南安阳。“一只‘松鼠’从襄阳跳向全国，模式值得借鉴。”何洲林说。

小体量也能做大生意，襄阳公交“养车+检车”的服务闭环，让不少同行眼前一亮。正益汽车检测站划转襄阳公交后，变身“蚂蚁检测”，年检车辆从8000余台增至1.7万台，划转首年即扭亏为盈，稳居全市同行业前列。

“我们研究了多年‘公交后市场’，松鼠养车的运营思路可以推广。”河北省石家庄公交集团常务副总经理李建军说，更难得的是襄阳公交在管理中的创新，他们激发员工内驱力，让修理工变成“合伙人”，这股合力形成了核心竞争力。

“传统公交固定线路、固定班次，无法满足市民个性化需求，‘小鹿快跑’就是奔着这一痛点去的。”襄阳市公交集团党委书记、董事长李晓芬介绍，该服务依托智能调度大数据平台，按乘客点位、时间、目的地精准匹配运力，重点覆盖大型居民区、商业商圈和交通枢纽。

另一辆三国主题公交上，一线驾驶员扮演的诸葛亮、“刘关张”NPC，与游客趣味互动。“出圈的不只是车，还有人，展现了襄阳公交人满满的活力。”于进修说，哪里有人、有需求、有场景，公交车就应该往哪里开。

眼下，襄阳“公交+”的版图还在扩大：“公交+物流”成立汉江物流供应链公司，“同城半日达”服务覆盖市区以及周边乡镇；“公交+传媒”年营收突破1800万元，居中部六省同级公交企业前列；老旧场站变身新能源汽车公园，游客逛车展间隙还能喝杯“小象咖啡”。

全国多地公交客流下滑、经营承压，襄阳公交何以逆势而上？答案就在发展策略里：依托主业发展辅业，做强辅业反哺主业。今年前9个月，襄阳公交“公交+”集群总收入突破1.4亿元。

“公交转型，转的是思路，不变的是为民服务的初心。”李晓芬说。

交流会上，湖北、河北两地公交协会还将联合发出倡议：在全国公交行业推广“松鼠养车”模式。

从一辆车到一张网、从单一客运到多元生态，襄阳的探索，为全国公交行业提供了可持续发展的新样本。