8根桩挡路，盾构机直接磨过去！杭州地铁下穿宁杭高铁创全国首例

10月12日，由中铁七局承建的杭州地铁15号线SG15-15标项目龙腾街站至沾驾桥路站区间左线盾构顺利贯通。

项目团队成功攻克宁杭高铁“高架+板桩”叠加复杂工况下穿难题，创新应用非清障磨桩技术，实现盾构施工全过程标准化管控，圆满完成这项高风险控制性工程施工任务，创下全国高铁“高架+板桩”工况下非清障磨桩技术应用首例，为国内同类地铁盾构穿越高铁工程打造示范样板。

宁杭高铁是长三角重要交通大动脉，线路运营班次密集、安全管控标准严苛。本区间盾构下穿区段工况极其复杂，高铁高架桥梁与道路板桩支护体系叠加，桥下8根原有道路板桩直接挡住盾构掘进路线。传统清障施工极易扰动高铁地基，带来沉降失控风险，施工安全风险高、技术难度大，是制约区间推进的关键“拦路虎”。

面对重重挑战，项目部坚持标准化引领、技术创新破局，统筹谋划施工方案，组建专项技术攻坚团队，全力攻坚这一重大风险源。

在技术创新方面，项目摒弃传统桩基清障思路，采用非清障磨桩技术，在不破坏高铁原有结构、不中断高铁正常运营前提下，利用盾构刀盘直接精准磨除8根障碍桩基，适配高铁“高架+道路”板桩叠加复杂施工场景，填补国内同类工况施工技术空白。施工全程零预警、零沉降超标，实现对运营高铁的微扰动穿越，以技术创新化解重大施工风险。

在标准化管理方面，项目全面落实盾构施工标准化管理体系，依托智慧工地平台搭建全流程数字化管控体系，实现盾构掘进、地层监测、参数调控全流程动态监管。施工前期精准定位桩基、超前风险研判，编制专项掘进方案；掘进过程标准化管控注浆工序，常态化开展砂浆稠度检测、留样记录；配套克泥效同步注浆、盾构姿态预压校准、管片质量联动管控等标准化举措。通过高密度监测布设、自动化桥墩沉降监测、多层次地层加固、渣土改良、每日专项技术交底等成套标准化管控手段，构建立体化安全预警网络，把每一道工序、每一组参数纳入标准化管控，牢牢守住安全质量底线。

掘进期间，项目团队紧盯盾构姿态、土压、注浆、沉降等关键指标，根据磨桩实时工况动态调整掘进参数，实行24小时不间断值守监测，实时比对分析监测数据，做到异常提前预判、风险及时处置。下穿施工地面沉降始终稳定控制在设计允许范围，未对宁杭高铁运营造成任何影响，高标准完成高铁干线下穿攻坚任务。

此次区间盾构贯通，不仅顺利打通项目关键线路，积累的非清障磨桩成套技术、数字化管控模式与标准化施工经验，将有力支撑后续右线盾构掘进，同时为国内地铁盾构在高铁高架、板桩复合复杂工况下施工提供可复制、可推广的实践范本。

下一步，项目部将持续坚守安全质量底线，持续深化盾构标准化施工管理，细化管控举措，严控各项掘进参数，稳步推进后续隧道施工，全力保障项目建设安全、平稳、高效推进。