重大进展！成眉线地下区间全部贯通，预计年内全线桥通

10月14日，随着煎茶车辆段出入段线暗挖隧道最后一环支护完成，市域（郊）铁路成眉线地下区间全部贯通。这是继地下盾构区间贯通后，全线地下区间的最后一块“拼图”，标志着成眉线地下区间全部实现贯通，项目建设取得重大阶段性进展，为后续轨通、电通提供了必要条件。

成眉线全长约59公里，分地下段和高架段，此次贯通的地下段约10公里。市域（郊）铁路从开工到开通，要经过洞通、桥通、轨通、电通、联调联试、空载试运行、初期运营前安全评估等环节。此次地下区间贯通，是全线土建施工的关键一步。

据了解，开工前，横在成眉线上空的高压、超高压电力线需要迁改。最高峰时，建设团队要在22天窗口期内，完成7座60米以上高压线塔新建，最高达92.2米，并同步更换导线、地线、光缆。

同时，成眉线跨岷江，靠的是岷江特大桥，其198米主跨创下国内同类桥梁纪录。建设团队在激流中开辟干燥场地，采用“外穿紧衣、内强骨架”工艺，并通过智能手段实时监控与精准调控，保障大桥安全高效合龙。

此外，线路地下还需要穿越复杂地层。成眉线穿越天府新区繁华地带，面临低瓦斯地层、砂卵石、泥岩复合地层轮番考验。建设团队逐一制定施工方案，多次组织专家论证，反复推演优化，紧盯施工数据，确保安全有序。高峰时，全线116个在建工点同步开工，一次性投入9台直径8.2米盾构机同时掘进。

截至目前，成眉线盾构掘进全部完成，箱梁架设完成93%，13座主体施工全部完成，轨道铺设完成60%，安装与装修正稳步推进，预计今年底完成全线桥通。成眉线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，线路建成后，将有效缩短成都至眉山的时空距离，实现成都市天府新区、视高产业功能区、黑龙滩旅游风景区、眉山市主城区等重点功能区的快速通达，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

记者/图片 杨帆 责任编辑 蔺虹豆 编辑 卢娅芮 审核 常斐