从沱江之畔到阿尔卑斯之巅——记首位夺得巨人之旅冠军的中国跑者赵家驹

意大利当地时间9月16日凌晨，库马约尔街道尽头，赵家驹率先撞进终点灯光。上千名参赛者中，他第一个抵达，成绩为65小时55分22秒，巨人之旅330越野赛赛道纪录由此改写。

这项被称作“巨人之旅”的赛道，环绕勃朗峰、罗莎峰、马特洪峰、大天堂峰四座“巨人”铺展，穿行于奥斯塔山谷的高山与深谷之间，总长约336公里，累计爬升约2.4万米。横向算，近乎8个全程马拉松；纵向算，接近3座珠穆朗玛峰的高度。赛道高海拔路段可能遇到冰雪，低海拔山谷则闷热暴晒。关门时间为150小时，完赛率不足六成，中国选手此前从未站上过前三席。

赵家驹是巨人之旅330越野赛创办以来首位中国籍冠军，也终结了欧洲选手对这项赛事冠军长达16年的垄断。十多年前，他身上还有一个标签：武汉光谷街头的一名送餐员。

冲线那一刻，他脑子里一片空白，浑身像被抽空了力气，唯一的念头就是找个地方躺下。等睡醒一觉，酸痛稍退，夺冠的喜悦才一点点漫上来。

这条路，他不是第一次走。2025年9月，赵家驹第一次站上这条赛道。由于缺乏经验、体能透支，他在203.8公里处的换装点退出比赛。他记得那个夜晚，独自站在山头上，望着满天繁星，觉得眼前这条路难到了极点。

回国后，他接连跑了好几场168公里和100公里越野赛，以赛代练。2026年7月，他在崇礼168超级越野赛以19小时01分32秒夺冠并刷新纪录，成为该项赛事“四冠王”。

今年赛前两个月，他和妻子提前赶到意大利奥斯塔山谷，在赛道237公里附近住下。他把线路踩了一遍又一遍，按比赛的节奏去跑。他后来说，跑熟了之后，即便在最难熬的时刻，也不用抬头就知道前方还有多远、哪里能补水、哪里能喘口气。

9月13日上午10时，比赛开始，他一路领跑。行至203.8公里——去年退赛的那个换装点，他停下来休整了50分钟，瑞士选手乔纳森·辛德勒快进快出反超而去。241公里处，赵家驹追了回来。290公里处，辛德勒再度逼近，两人最近时只差五六分钟。那是一段上坡，他咬牙逼着自己提速——他想让对手看到，自己还跑得动。

1995年，赵家驹出生在贵州，母亲是凤凰人。他在凤凰长大后辗转多地，当过保安、后厨、搬运工，做过外卖骑手。2014年，路边一块广告牌让他知道了“马拉松”，又顺着马拉松摸到了越野跑的门。

在武汉光谷送餐的日子里，没有跑步机，没有力量房，也没有专业训练计划，城市里的马路、天桥、楼梯和巷子，就是他的训练场。

他后来说，当年走街串巷给别人送餐时，心里就揣着一个梦；无论干什么活，他都愿意比别人多用心、多出力，把力气练得更足，把担子压得更重，把路走得更远。

2017年，他辞掉工作，在跑友梁晶的带动下开始全职跑越野。第二年，一家运动品牌正在筛选年轻的签约越野选手。梁晶把他的训练数据和比赛录像整理好，递了过去。这份推荐，换来了他人生第一份正式的运动员合同。100公里越野赛冠军、斯巴达勇士赛超级赛冠军、八百流沙极限赛亚军、崇礼168超级越野赛冠军……那个靠送外卖养活自己的年轻人，一路跑进了自己的赛道。

2023年4月22日，他夺得环富士山超级越野赛100英里组男子冠军。出发前他说，这一趟是想替梁晶补上2019年没能拿下的那个冠军。他做到了。

65小时55分22秒，不到关门时间的一半。这不是一句“跑得快”就能解释的成绩。全程几乎没睡，他靠什么撑住？赵家驹的说法很朴素：他只去想能让自己变强的事——不睡觉，会不会再往前突破一点；而不是想，不睡觉会不会跑不动。最后一个夜晚，困意汹涌、视线发虚，他说脑子里像有另一个自己在不停提醒：专心看路，记得吃东西。

面对本土作战的欧洲强手，他坦言自己并没有过人的速度天赋，能依靠的更多是意志上的韧劲——相信自己的力量，再凭一股韧劲和对手一点点磨。

有人问，这样的比赛有什么意义？他回答得平静：凡事都看得太淡，人生就少了滋味。比赛里有恶劣天气、肌肉酸痛、反胃、头晕，种种不适叠在一起确实痛苦，可熬过痛苦、真正撑下来的那一刻，人会觉得自己又强了一分。

从2013年曾华锋以143小时43分48秒成为第一个完赛的中国人，到今年赵家驹把名字刻上冠军榜，中国跑者在这条路上走了13年。

秋日的北京，全国现代五项青少年障碍跑挑战赛的起跑线前，一个皮肤黝黑、身形精瘦的男人蹲下身来，和一群半大的孩子一同冲出起点。那是10月2日。孩子们或许并不知道，陪他们起跑的这个人，半个月前刚沿着阿尔卑斯群峰间的赛道跑完336公里。

北京的赛场上，孩子们还在往前冲。那个从沱江边走出去的青年，如今蹲在起跑线上，把他们一个个送出去——像是把当年的自己，重新送了一次。