总理颁发！“广交世界70年”授予海尔，这是山东的一张“入场券”

【QMG青岛广电·蓝睛旗下回澜听涛·10月14日讯】

总理为企业颁发纪念徽章与证书！

10月14日，广交会70周年之际，70家企业获授“广交世界70年”纪念徽章与证书。总理亲自为海尔等10家境内外企业颁发了纪念徽章与证书。

广交会70年，见证的是中国从卖资源、卖产品到卖品牌、卖科技的产业蜕变，海尔作为山东唯一获授荣誉的企业，让这枚沉甸甸的徽章有了格外鲜明的区域注脚。

挑大梁走在前的山东答案

放在全国大局里看，山东被委以“北方地区经济重要增长极”的重任，山东肩负的重要使命之一，就是要解决北方经济转型中普遍存在的“有产业没品牌、有规模没溢价”的难题。青岛作为山东的经济大市，海尔作为青岛的产业龙头，在这件事上率先蹚出了一条路：“广交世界70年”颁给海尔，实质上是对“全球创牌”这条路径的国家级认可。

山东“十五五”规划纲要明确提出实施“产业能级跃升工程”，核心是实现“三升”：体量规模“稳中有升”、产业结构“蝶变攀升”、质量效益“加速提升”。其中，“质量效益”这一升，关键落脚点正是品牌溢价能力的提升。山东拥有雄厚的制造业家底——全国超过三分之一的商用车、一半的动车组、80%的深海钻井平台产自这里。但长期以来，山东制造的全球形象更多与“量大”挂钩，关键就在于“品牌力”仍待提高。

2026年上半年，山东自主品牌出口同比增长15%，增速亮眼。但放到同期1.8万亿元的进出口大盘里，品牌出口的占比仍有巨大提升空间。根据《山东省出口品牌企业三年培育计划》，要力争到2028年累计培育出口品牌企业800家以上——而在《山东省出口品牌企业名单（2026年度）》中，这个数字仅为258家——这说明山东已经清醒地意识到：要素红利消退之后，山东制造留在全球市场的底牌，必须是品牌。

从这个意义上说，海尔连续17年位居全球大型家电零售份额第一，也标志着山东已经踏上了向全球价值链高端进阶的新征程。

从1991年批量出口算起，海尔海外业务持续亏损了25年才实现盈亏平衡。但一旦实现盈利后，全球创牌带来的非对称增长曲线立即发挥作用：海尔海外营收占比突破 50%；在凯度BrandZ《2026年中国全球化品牌50强》中，海尔位列第六、连续10年稳居十强。

海尔的实践证明，自主创牌的前期投入虽然漫长，但一旦跨过盈亏平衡点，品牌的复利效应就会逐渐释放，扎根山东的制造业土壤，同样可以生长出世界级的自主品牌；走自主创新、品牌出海的道路，不仅走得通，而且能走得远。这给全省尚在转型路口的制造企业提供了清晰的战略参照，也为山东从要素驱动转向创新驱动注入了实实在在的信心。

强龙头下的发展新范式

作为山东的“强龙头”，青岛面临的真正挑战不是总量，而是产业结构。

青岛把构建“10+1”创新型产业体系作为培育新质生产力的主抓手，其中智能家电被定位为需要“全面焕发新活力”的优势产业，重点行业先进产能占比要突破70%。换句话说，青岛的优势产业瞄准的不是规模，而是价值链上的位置。

海尔在海外市场的实践——比如在欧洲推出比欧盟最高A级标准还节能75%的洗衣机，在巴基斯坦针对当地生活场景设计大容量洗衣机——本质上是在做一件事：把“青岛制造”从成本优势切换到场景创新和标准引领。这种切换一旦形成范式，整个青岛智能家电产业集群的价值坐标都会随之上移。青岛要加速迈上2万亿台阶，靠的不是“量”的继续扩大，而是单位产品价值的系统性提升。

更值得关注的是，海尔作为“链主”对区域经济的实际拉动。在上合示范区，海尔卡奥斯工业互联网生态园总投资130亿元，已吸引尼得科、道恩等25家上下游配套企业入驻，形成从核心零部件到整机制造的完整产业链。这种“龙头落地、配套跟进”的模式，正在改变山东制造业出海的组织方式。

过去山东中小企业出海，往往是单打独斗，既缺乏渠道也缺乏品牌议价能力。现在，以海尔为链主的协同出海模式，让配套企业可以依托海尔的海外园区实现本地化生产和供应，从单一国内配套转向全球供应。例如胶州已经走出了“龙头带动整装出海、中小企业轻量出海”等协同路径，2025年海尔在上合组织国家带动的本地配套出口额超过1亿美元。这个数字代表的是一种组织方式变革——从“一家企业出海”到“一条产业链出海”，这才是山东制造业全球化下半场的核心竞争力所在。

回到开局“十五五”的发展大局来看，山东要打造北方地区经济重要增长极，要建设绿色低碳高质量发展先行区，这些目标的底层逻辑都是一致的：从要素驱动转向创新驱动，从规模扩张转向价值攀升。

广交会

图源：新华社

此时此刻，海尔获得“广交世界70年”纪念徽章与证书，对于正处在转型升级关键窗口期的山东和青岛而言，来得恰逢其时。青岛“五朵金花”曾经定义了这座城市在中国工业版图上的位置，而新时代的“金花”能否在全球市场真正绽放，取决于有多少企业愿意像海尔那样，在品牌建设上做长周期的战略性投入。奖项只是一个节点，真正重要的，是它能否成为更多山东企业重新思考出海逻辑的那个起点。

本期责编美编： 刘启悦

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