西渝高铁四方山隧道贯通

封面新闻记者 曹菲

记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，10月14日，随着最后一次爆破作业完成，由中铁十一局承建的西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）重难点工程四方山隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定基础。

隧道内部施工图

四方山隧道位于重庆市开州区境内，全长9485米，地处大巴山南麓，地质条件复杂。 隧道穿越滑坡体、采空区、老窑积水区、有害气体带及岩溶水发育区，为一级高风险隧道。

隧道施工过程中，团队创新“三榀铰接式钢拱架整体机械化安装”工艺，立架单循环时间由3小时缩短至2小时，人员投入减少一半。目前，依托该隧道建设已形成3项省部级工法、20余项专利，并参与编制《西昆高铁隧道机械化创新实践与变革》《铁路隧道全工序机械化设计施工技术规程》。

隧道洞口

在风险管控方面，项目将机械化施工与信息化管理相结合，运用BIM可视化和洞内智能监测预警系统，对开挖、支护、衬砌等关键工序动态监管，实现风险实时预警和处置。

京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。其中康渝段正线长478公里，北起安康西站，串联陕、川、渝多地，接入重庆枢纽重庆西站；连接线起于四川樊哙站，经开州，接入万州北站。

隧道内部施工图

目前，西渝高铁西安至安康段已于9月28日开通运营，康渝段建设正全速推进，已贯通隧道67座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的关键攻坚阶段，朝着全线早日建成通车的目标坚实迈进。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线居民出行。

（京昆高速铁路西昆有限公司供图）