10月21日起，西环快速路新庄地面段双向入口全天封闭

2026年10月14日 17:24:09 来自北京市

关于调整西环快速路新庄地面段

双向入口交通管理措施的通告

为切实提升西环快速路新庄段道路交通安全水平和交通运行效率，构建安全、有序的道路通行环境，在前期流量调查、事故研判、效率评估、仿真模拟、专家论证的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，决定自2026年10月21日起，将西环快速路新庄地面段双向入口由现行的工作日早晚高峰时段（6:45—9:00、16:30—18:30）限时封闭管控调整为全天封闭管控，双向出口保持工作日早晚高峰时段（6:45—9:00、16:30—18:30）限时封闭管控不变。

请广大交通参与者严格遵守交通法规，按照交通标志标线指示出行，共同维护良好交通秩序。

特此通告。

苏州市公安局交通管理局

2026年10月14日

关于调整西环快速路新庄地面段

双向入口交通管理措施的情况说明

一、交通概况

及采取管控措施必要性

西环快速路新庄立交南侧地面段双向出入口间距过近、车流交织频繁，特别是北向南方向需要承接北环、西环北延及太湖大道快速路多股车流，车道数量不匹配，导致道路供给能力与通行需求失衡；双向入口车流低速汇入，与快速路主线车速差过大，特别是夜间时段安全问题尤为突出。

位置示意图

西环快速路主线单日双向流量近14万pcu，远超路段最大服务交通量上限，整体运行已呈现过饱和态势。前期公安交管部门已在该路段北侧新庄立交互通安装匝道信号灯，高峰期实施交替放行，并对新庄出入口实施工作日早晚高峰时段（6:45—9:00、16:30—18:30）限时封闭管控。相关措施实施后，高峰时段入口车辆集中汇入主线的情况得到有效控制，主线交通运行秩序和通行效率得到一定改善。

随着机动车保有量持续增长，拥堵压力逐步向平峰时段延伸。西环快速路新庄地面段日间平峰时段双向流量已达设计通行能力，伴随双向入口车辆持续汇入主线，合流干扰较为突出，双向实际通过能力仅为主线其他路段的84%，局部拥堵累积并向上游扩散，形成交通瓶颈。

新庄地面段瓶颈点示意图

从实际运行情况看，新庄地面段双向入口汇入主线不仅造成通行能力下降，也对节点交通安全和通行效率产生明显影响。交通安全方面，出入口间距过近、主线与入口车速差过大、合流空间不足等问题加剧通行风险，导致交通事故频发。通行效率方面，快速路主线受入口车辆合流汇入影响显著，一方面，主线第三车道因车流汇入强制减速，运行效率下降40%；另一方面，主线第二车道受第三车道车辆紧急变道影响流速下降，加剧交通拥堵。

二、管理措施

为提升道路通行安全与效率，在前期流量调查、事故研判、效率评估、仿真模拟、专家论证的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，决定自2026年10月21日起，将西环快速路新庄地面段双向入口由现行的工作日早晚高峰时段（6:45—9:00、16:30—18:30）限时封闭管控调整为全天封闭管控，双向出口保持工作日早晚高峰时段（6:45—9:00、16:30—18:30）限时封闭管控不变。

北向南进入西环快速路的机动车，可通过金门路入口（南侧1.4公里处）驶入；南向北进入西环快速路的机动车，可通过金门路入口（南侧1.4公里处）或北环快速路桐泾北路入口（东北侧1.9公里处）驶入主线，也可选择地面道路通行；日间平峰期间西环路地面道路（金门路至新庄立交段）北向南饱和度约0.56，南向北饱和度约0.53，道路运行顺畅，叠加受影响交通流后变化幅度较小。