荆州复兴大道新增出入口，立交桥还会修吗？

近期我们多次关注的荆州复兴新增出入口的消息，又有了新进展，规划方案正式对外公示了。

荆州复兴大道是城区第一条快速路，自通车以来带给城区极大便利，从东到西的时间压缩了一半。

但是复兴大道也有一些小遗憾，跟城区主要道路没有设置全互通立交，匝道出入口的数量也不太多。

2023年底，荆州首次对复兴大道进行局部改造，增加了塔桥路出入口，方便沙北新区居民。即便如此，在部分路段出入口的密度依然不高。

随着荆州新城规划的提出，新增出入口势在必行，所以荆州就规划了两湖路出入口，进展十分顺利。

除了进入规划方案批前公示外，施工招标也在国庆节后正式启动，这个出入口位于两湖路以东。

两湖路是荆州新市委党校东侧的一条道路，这里位于荆州新城城市新客厅片区，在建的有荆州智慧中心和荆州第一高楼。

根据规划方案，该出入口距两湖路路口约140米，改造路段长度约553米，具体为：压缩复兴大道主路南北两侧分隔带，宽度4.5米，新建加减速车道；出入口处设置不小于7米宽的匝道，将复兴大道主路与辅道进行连接；复兴大道辅道一侧压缩主辅路分隔带，宽度3.5米，用于进出主路分合流。

这个出入口还是一个单方向的上下匝道。西边距离武王大道出入口1.8公里，东边距离塔桥路出入口也是1.8公里。

也就是之前在这3.6公里区间内，均无上下匝道，所以在此处新增出入口还是非常有必要的。

如果了解荆州复兴大道规划的网友，可能心里就会有一个疑问。复兴大道跟二广高速交叉处，规划有全互通立交，建设的时候并未实施，而是做了预留，目前这四周都是空地。

两湖出入口距离二广高速非常近，是否意味着全互通立交不会建设了呢？其实这是两回事。

全互通立交只是打通了复兴大道与二广高速的互联互通问题，上下快速路还是要通过出入口来解决。

但是从规划图上看，两湖路这个出入口，可能未来会对这个全互通立交产生一定的影响。

复兴大道两湖路出入口的规划图上显示，出口匝道的起点距离二广高速大约150米左右，这个距离还是非常近的。

这个位置今后即便建设全互通立交，大概率也会采用苜蓿草式。这种立交桥投资较小，但占地空间较大，很合适这一区域。

苜蓿草式立交原理很简单，通过内侧4个小半圆，解决两条快速路4个方向的左转问题。右转的话，需要在外侧建设更长的转向匝道，所以占用的空间较大。

从两湖路出入口的规划情况来看，尤其是二广高速往长江方向右转上复兴大道往荆州古城方向，这个右转匝道接口，距离复兴大道两湖路入口匝道会非常近，这就涉及到车辆汇流的问题。

不过整体来看，影响并不是太大，相信在设计的时候已有充分考量。

两湖路出入口预计下个月就可以开工，但是二广高速全互通立交，何时能试实施就不清楚了。