河南铁路沿线安全整治：多处违建厂房、彩钢瓦等隐患已清除

案例一：陇海铁路K373+300废弃彩钢瓦建筑隐患整治

陇海铁路K373+300处，商丘市梁园区天瑞水泥有限公司厂区南侧存有5万余平方米废弃彩钢瓦建构筑物，距离铁路路堤坡脚约30米，建筑结构失效严重。该隐患历史遗留时间长，存在权责交叉、体量巨大、拆除实施难度大等现实难题。遇大风天气极易产生硬质飘浮物侵入铁路线路，对陇海繁忙干线行车安全构成重大威胁。省厅际联席会议办公室强化统筹调度，压实商丘市、梁园区属地治理责任，推动路地多方联动、协同攻坚，严格落实依法整治、闭环管控工作要求。2026年8月17日正式启动拆除作业，9月6日全部完成整治，彻底消除陇海铁路繁忙干线重大行车安全隐患。

▲图1 陇海铁路K373+300处治理前现场

▲图2 陇海铁路K373+300处治理后现场

案例二：京广铁路上行K547+600违法侵占铁路用地厂房整治

京广铁路上行K547+600处，淇县桥盟村存在占用铁路用地违法建设厂房行为，建筑面积约2000平方米，项目未办理土地、规划相关审批手续，前期制止后仍擅自复工，整改配合度不足，违法建构筑物侵占国有铁路用地，直接威胁铁路运输安全。省厅际联席会议办公室统筹协调，联合铁路等部门督促鹤壁市、淇县落实属地责任，推动路地联动、依法维权、司法介入，2026年6月16日完成该处钢结构主体及附属设施全部拆除，维护国有铁路用地权益，保障铁路运输安全，形成路地协同、依法处置、闭环管理的治理经验。

▲图3 京广铁路上行K547+600处治理前现场

▲图4 京广铁路上行K547+600处治理后现场

案例三：徐兰高铁K407+071桥下侵占铁路用地隐患清理整治

徐兰高铁K407+071桥下铁路用地红线及安全保护区范围内，出现违规侵占用地现象，当事人破拆防护封闭设施，私设居住点，开展家禽养殖，现场堆放秸秆等易燃物料，囤积塑料袋、废品等各类轻飘物，部分搭建物占用基本农田及铁路安全保护区，存在轻飘物侵入高铁线路、防护设施失效多重安全风险，严重干扰高铁安全运行严重影响铁路安全运行。省厅际联席会议办公室主动对接省护路办、国土资源等部门，督促属地落实监管责任，推动路地协同、依法整治，2026年10月11日完成隐患整治，彻底消除高铁桥下违占、火灾及轻飘物侵线安全风险，有效保障徐兰高铁运输安全。

▲图5 徐兰高铁K407+071桥下治理前现场

▲图6 徐兰高铁K407+071桥下治理后现场

案例四：郑渝高速K49+400下行处失修彩钢厂房隐患拆除整治

郑州航空港区岗李乡郑渝高铁K49+400下行位置，一处约7000立方米彩钢瓦厂房长期停业闲置，建筑年久失修、构件破损，前期铁路部门多次对接相关责任人推动隐患整改，未能取得实质进展，对郑渝高铁运行构成较大安全威胁。省厅际联席会议办公室以全省铁路沿线安全环境隐患整治大会战为契机，强化部门协同联动，督促郑州航空港区落实属地责任，推动路地协同、依法整治；航空港区交通运输局联合国铁郑州局郑州高铁基础设施段多次调研勘察、制定专项整治方案，组织专业力量开展拆除作业。2026年9月29日，完成厂房全部拆除，及时消除高铁沿线重大安全隐患，保障郑渝高铁运输安全。

▲图7 郑渝高速K49+400下行处治理前现场

▲图8 郑渝高速K49+400下行处治理后现场

下一步，省厅际联席会议办公室将严格按照《河南省铁路沿线安全环境隐患集中整治工作方案》要求，聚焦上跨桥梁、轻质飘浮物、无人机管控等治理重点，持续发挥省级统筹、属地主责、路地联动、依法处置闭环管理机制作用，扎实开展全省铁路沿线安全环境治理，切实维护铁路运行环境安全。

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