池州长江公铁大桥合龙“轨道上的长三角”再添新支撑

10月15日，池州长江公铁大桥成功合龙，为“轨道上的长三角”再添新支撑。

该桥是安徽第6座长江公铁两用大桥，线路全长3108.5米，其中跨江主桥长1768米。大桥采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构，南北两座主塔为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。

按照“公路+城际铁路+市域铁路”合并过江标准建设，大桥以324根超高强度斜拉索悬吊双层桥面，可实现汽车、高铁与城际列车在70米高空同步跨江通行。

中铁大桥局池州长江公铁大桥项目总工程师王令侠介绍，针对复杂水域施工、大跨度高精度架设等技术难点，建设团队以数字化、智能化工艺赋能工程建设，并通过对合龙口数据开展全天候监测、精细化调校，将钢梁线形偏差控制在毫米级。

大桥建成通车后，合肥至池州公路通行时间将缩短至1.5小时，跨江通行效率将显著提升，对完善安徽跨江通道布局、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。