斩获广交会设计创新奖（CF奖）10项大奖，江门何以能？

第140届中国进出口商品交易会如约而至。

10月15日，广交会开幕首日。台山迪生力汽轮智造有限公司的展位前迎来了一拨又一拨海外客商，纷纷咨询“珠峰”越野轮毂的性能和售价。

台山迪生力研发的“珠峰”越野轮毂，吸引不少客商关注。

此前，2026年广交会设计创新奖（CF奖）获奖名单已经公布。江门8家企业的10个产品获奖，是该奖项设立以来江门企业获奖数量最多的一次，其中便包括迪生力的“珠峰”越野轮毂。

据统计，自2013年CF奖设立以来，江门已累计获奖50个，其中至尊金奖1个、金奖8个、银奖20个、铜奖21个。通过广交会平台，这些获奖项目正在成为江门制造的代言产品，在扩大企业品牌影响力的同时，也鼓励更多企业加大设计创新投入，推动江门制造拓展国际市场。

获奖清单拉长

优势产业凸显

广交会设计创新奖（CF奖）素有中国外贸设计创新领域“风向标”之称，本届评选热度空前：全国共有2112家企业、4218件产品参与角逐，申报规模创历史新高，最终仅有174家企业、222件产品脱颖而出，获奖比例不足5.3%。

在激烈的竞争中，江门企业一举拿下金奖1个、银奖5个、铜奖4个，且高度集中于优势产业赛道，这本身就是值得细读的现象——

“车辆及两轮车”类全国获奖产品仅14个，江门独占5个，占比35.7%；“家庭用品”类全国获奖产品20个，江门获得4个，占比20%，均来自新会企业；江门市东成建筑材料有限公司的便携高效披萨炉获得铜奖，是全市唯一获奖的家电类产品。

获得2026年广交会设计创新奖（CF奖）金奖的升仕703T。

其中，大冶摩托的升仕品牌三款车型703T、150T-X、ZT150T-V分别成功斩获2026年广交会设计创新奖（CF奖）金、银、铜三奖，也是江门市唯一获金奖企业；鹤山国机南联摩托车工业有限公司自主研发的氢能源踏板车荣获车辆及两轮车类别银奖。

值得一提的是，今年台山企业首次实现“CF奖”零的突破——迪生力汽轮智造有限公司自主研发的“珠峰·越野轮毂”产品凭借出色的工业设计、过硬的产品品质与创新性能，成功斩获2026年广交会设计创新奖（CF奖）铜奖。

在广东省工业设计协会常务副会长周红石看来，江门获奖数量创下历史新高，是产业转型升级的必然阶段。“这表明设计思维已全面渗透到江门产业升级与社会发展的各个层面。生动印证了江门这座大湾区重要制造基地，正以设计为关键变量，加速推动从‘制造之城’向‘创造之城’转变。”

有了设计加持

才有产品增值

量变引发质变。近年来，作为广东重要制造业基地，江门一大批传统产业企业走技术创新、品牌创新之路，为工业设计提供了广阔的市场空间。

迪生力的感受最为直接。“珠峰”轮毂在广交会首日展出后，海外询盘量相比普通新品显著增长，覆盖北美、中东、澳洲，老客户直接表达加单意向。该公司总经理王忠军将其归结为 “相对定价权”的强化：“成功的原创爆款，生命周期内综合收益可比公模产品高出两到四成。”

近年来，江门企业纷纷拥抱工业设计。 董有逸 摄

工业设计是现代服务业的重要组成部分，更是推动产业转型升级的关键力量。江门注册的经营主体约2.5万户、规上企业超过3800家，发展服务型制造的潜力巨大。当前，江门坚持以实体经济为本、制造业当家，把工业设计作为制造业与生产性服务业深度融合发展的一项重要任务来抓，现有工业设计功能的企业（含制造业）超过700家，培育了包括广天院、艾迪赞等一批优秀工业设计公司。

以江门传统优势产业摩托车为例，其产业底蕴深厚，市场细分趋势日益显著。过去摩托车仅作为代步、载货的工具，适配城乡通用场景；如今用户需求持续分化：既有面向乡村复杂路况、兼顾载人载物的实用型需求，也涌现出追求个性表达、极致驾乘体验的“发烧级”玩车群体。

当基础功能被充分满足后，用户需要更多情绪价值。“坚持以用户为中心，针对细分场景打磨产品设计，正是江门摩托车产业屡获设计奖项的核心原因。”周红石认为。

“我们每年都会派遣设计师到海外学习，了解不同市场的客户需求和审美需求。”大冶摩托外贸经理陈飞妍说，该公司摘得金奖的升仕703T是一款公路旅行车，搭载699cc三缸高转水冷发动机，百公里加速仅需3.22秒，整车采用铝合金双翼梁一体成型车架，今年以来持续热销欧洲及南美市场。

设计赢得关注

制造留住客户

广交会上，大冶摩托、国机南联、迪生力等企业的获奖车型，凭借酷炫的外形吸引大量海外客商。但企业都很清醒：设计赢得关注，制造留住客户。

迪生力在广交会上展出的“珠峰”越野轮毂，从概念立项到正式量产，研发周期长达9个月。王忠军坦言，该轮毂的雪山仿生造型是亮点，但也是最大的难点，研发过程中核心攻克了三大技术关卡——

“一是雪峰仿生造型和轮毂强度的矛盾，造型凹凸起伏大，容易应力集中，我们反复仿真优化结构，兼顾外观和越野轮毂严苛的安全标准；二是复杂曲面铸造，解决充型、缩松气孔的缺陷，稳住量产良率；三是复合表面工艺，处理好古铜肌理、机切亮面、黑色烤漆的边界，避免溢色、漆膜厚薄不均。全部完成疲劳、冲击、盐雾各项认证之后才正式量产。”

强大的工业生产实力，恰恰是江门的长板。显然，对企业而言，获得CF奖是“敲门砖”而非护身符，产品溢价的前提是品质、认证与交付能力——迪生力轮毂通过VIA、DOT、JWL等国际认证，大冶新车型历经国外不同区域的市场验证，都印证了这一点。

作为国内摩托车行业出口的龙头企业之一，大冶摩托已连续十多年保持出口增长，近年的年增长率稳定在30%至50%之间，增长动力主要来自自主技术研发与设计创新带来的产品竞争力，稳定的生产能力同样至关重要。

大冶摩托投资兴建的江门升仕高端机车智能工厂。

就在刚刚过去的9月，江门升仕高端机车智能工厂顺利竣工验收，将打造珠三角乃至全国智能制造“灯塔工厂”，预计年新增摩托车产能100万辆，年产值超100亿元，助力江门摩托车产业向高端化、智能化、绿色化转型升级。

在工业设计、人工智能等新技术的赋能下，更多“江门造”正在开拓更开阔的海外市场。据江门海关统计，2026年上半年，江门市对共建“一带一路”国家进出口484.6亿元，非洲、东盟等新兴市场成为拉动增长的重要引擎。

来源：南方+客户端（记者 董有逸）

责任编辑；伍诗璐

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