原董事长落马半年后，于启春正式掌舵交银国际信托！管理规模过万亿，上半年净利降了71%

本文来源：时代周报 作者：兰烁

万亿规模交银国际信托有限公司（下称“交银国信”）迎来新任掌舵人。原党委书记、董事长张文被查近半年后，来自交通银行总行的于启春正式掌舵。

10月15日，交银国信公告称，经湖北金融监管局批复，于启春任公司董事、董事长，夏华龙不再代为履行董事长职责。

时代周报记者注意到，今年4月，交银国信原党委书记、董事长张文涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委驻交通银行纪检监察组纪律审查和上海市监委监察调查。彼时，交银国信公告解聘张文的董事长职务，由董事夏华龙代为履行董事长职责。今年5月，于启春担任交银国信党委书记，此次官宣履新董事长。

在新任董事长到位之前，交银国信已先行调整总裁人选。今年3月，余桑出任公司总裁，其任职资格已获湖北金融监管局批复。董事长、总裁均出自交行体系，意味着交银国信管理层与母行之间的联系进一步加强。

今年上半年，交银国信管理规模实现大幅增长，净利润却下滑超70%。在业内人士看来，人事调整与业绩反差之下，交银国信在强化风控合规的同时，如何将管理规模增长转化为实际收益，成为新班子需要面对的问题。

用益金融信托研究院研究员喻智向时代周报记者表示，两名重要高管均来自交行体系，一定程度上说明交银国信将转向“母行强管控”模式。

在他看来，银行体系多注重内控与合规，新管理层需要关注两方面：一是提升资产质量，补齐治理漏洞，做好风控与合规；二是做好与交行的业务协同，依托交行渠道、客户资源做好业务转型，发展标品信托、家族信托及其他资产服务信托等业务。

图源：图虫创意

原董事长半年前被查，“交行老将”于启春正式掌舵

交银国信是由大型国有商业银行直接投资控股的信托公司，由交通银行和湖北交通投资集团有限公司分别持股85%和15%。

此次出任董事长的于启春，长期任职于银行业。

公开信息显示，于启春1994年参加工作，曾任职于华夏银行、民生银行、渤海银行，2012年进入交通银行后，历任交行北京市分行副行长、交行山东省分行行长等。在调任交银国信党委书记之前，于启春曾任交行总行普惠金融事业部、乡村振兴金融部总经理。

新任总裁余桑同样来自交行。他曾任交通银行总行资产保全部高级经理、绍兴分行副行长（交流任职）、总行风险管理部副总经理兼资产保全中心总经理、资产保全部总经理等职务，工作经历涉及风险管理和资产保全。

有业内人士认为，两名新任高管的履历既体现了交银国信与母行的联系，也将风险管理推至公司治理的重要方向。

前任一把手张文于2025年3月赴任交银国信，担任党委书记。同年6月，其董事长任职资格获批，至今年4月被查前，担任董事长约一年时间。其此前历任交行深圳分行副行长，厦门分行党委书记、行长，交行总行党建工作部部长、党委宣传部部长、机关党委常务副书记、机关纪委书记等职务。

信托行业的反腐动向也值得关注。

今年4月，据“廉洁东莞”微信公众号消息，东莞信托原董事张孟军涉嫌严重违纪违法，接受东莞市纪委监委纪律审查和监察调查。8月，据安徽纪检监察网消息，建信信托项目投融资业务部执行总经理夏天涉嫌严重违法，经安徽省监委指定管辖，接受合肥市监委监察调查。

管理规模突破万亿，上半年净利却缩水71%

管理层调整之余，交银国信规模与利润走势出现明显背离。

据交通银行半年报，今年上半年交银国信实现净利润1.13亿元，去年同期为3.98亿元，同比下降约71%。截至6月末，交银国信管理信托资产规模突破万亿元，达到10688.53亿元，同比增长约65.87%。

规模快速扩张，并未带来净利润增长。若把交银国信与其他银行系信托公司对比，这一反差更为明显。

时代周报记者根据各家银行2026年半年报梳理，在由商业银行直接投资控股的信托公司中，建信信托、交银国信、兴业国际信托和上海信托呈现出不同的业绩走势。

净利润方面，上半年建信信托净利润8.84亿元，上海信托为7.04亿元，交银国信1.13亿元，兴业国际信托则亏损8.17亿元。同比来看，建信信托净利润增幅约137%，上海信托同比增长约61%，交银国信则同比下降约71%，兴业国际信托亏损同比扩大约45%。

管理规模方面，截至今年6月末，建信信托达到2.87万亿元，上海信托为1.59万亿元，交银国信为1.07万亿元，兴业国际信托为7605亿元。交银国信管理规模同比增长约65%，与建信信托约69%的增速接近，高于上海信托约33%的增速，兴业国际信托增速则约为55%。

从数据来看，交银国信的规模增速并不逊色于部分同业，但净利润表现却明显落后。规模扩张究竟带来了多少收入，又有多少转化为净利润，成为理解其当前业绩发展的关键。

喻智向时代周报记者分析称，上半年交银国信管理的信托资产规模突破万亿，很大程度上受益于交行渠道支持下标品信托业务的快速拓展。

不过，他认为，新增信托业务或大多属于“大体量、低费率”，所以出现管理资产规模与净利润出现背离的情形。万亿规模很难快速转化为利润，受产品类型、费率以及公司自身的投研、交易能力影响比较大。

这也意味着，单看规模增速，难以判断信托公司的实际经营表现。对交银国信而言，除了扩大管理规模，提高业务收入与利润的转化效率，同样是未来的发展重心之一。

喻智表示，公司若能妥善处置存量风险，再依托母行生态和自身服务能力提升，大力拓展有稳定留存、合理费率的信托业务，业务规模才能较为有效地转化为持续利润。

交银国信的业绩反差，也折射出银行系信托在转型过程中的不同路径。在信托业持续调整业务结构的背景下，各家机构都在拓展标品信托、资产服务信托等业务，但规模增长与利润改善并未总是趋于同步。

在业务布局方面，建设银行半年报披露称，建信信托当前管理信托资产规模中，证券市场业务规模达到1.53万亿元。交通银行则披露，上半年交银国信聚焦科技创新重点领域，加大科创债券投资和私募股权投资布局。

喻智认为，从业务规模看，四家银行系信托的资产服务信托、标品信托规模基本上都处在扩张区间，尤其是依托银行渠道的标品信托业务，但新业务短期对利润的贡献均相对较小，主要体现在信托业务收入没有出现大幅增加。因此，四家机构的业绩表现差异化，关键多半在于自身的资产质量和风控上。