四川绵遂资内铁路罗家湾特大桥连续梁顺利合龙 通车后四市实现1小时通勤

黄美玲 葛楚涵 封面新闻记者 王祥龙

10月15日，绵遂资内铁路绵遂段传来关键建设进展——位于四川绵阳市涪城区杨家镇的罗家湾特大桥连续梁完成精准合龙，这项全线重难点控制性工程实现主桥贯通，为后续全线架梁铺轨作业打通了核心通道。

此次完成合龙的连续梁为（60+100+60）米预应力混凝土变截面箱梁，主跨以32.47°小角度斜交跨越成万高速，施工全程采用挂篮悬臂浇筑工艺。由于小角度斜交下挂篮悬臂投影覆盖高速车道范围更大，高空作业、线形控制、高速通行防护等多重管控压力叠加，项目团队提前制定跨高速施工兜底防护方案，全过程开展梁体线形精准监测，严格把控合龙段温度、混凝土浇筑等关键参数，最终实现毫米级精度精准合龙，全程未对成万高速正常通行造成影响。

据项目建设方介绍，罗家湾特大桥全长2032.57米，是绵遂资内铁路绵遂段22座设计桥梁中的关键节点。截至目前，绵遂段已有苏家河特大桥、牌坊湾特大桥、蒋家沟特大桥等9座桥梁实现连续梁合龙，占设计总量的40.9%，全线架梁铺轨作业的前置条件正在加速成熟。

作为四川省重要纵向高铁通道，绵遂资内铁路由蜀道铁路投资集团主导投资建设，正线全长244公里，设计时速250公里。截至2026年9月底，绵遂段累计完成投资163.57亿元，占该段总投资额的53.93%，工程建设进度已过半；南段遂宁至内江段于2026年7月30日正式开工，全线采用“一次规划设计、分步分段建设”模式有序推进。

项目通车后，将结束三台县、射洪市不通高铁的历史，绵阳、遂宁、资阳、内江四市将实现1小时通勤，形成成都平原经济区连接川南经济区的快速客运通道，进一步优化四川高铁路网布局，为成渝地区双城经济圈建设提供更坚实的交通支撑。

（本文图据蜀道集团）