187件大桥墩台全部就位

厦金大桥（厦门段）海上桥梁下部结构施工收官

本报讯（记者 高金环 通讯员 张骋 杜欣容）15日23时，随着最后一件墩台构件精准落位，厦金大桥（厦门段）全线187件墩台构件全部完成海上运输与吊装，海上桥梁下部结构施工圆满收官，为年底实现海上主线桥梁贯通打下基础。

墩台（是桥墩和桥台的合称）是海上桥梁的“脚”。自去年3月首件墩台吊装启动，187件构件每件重达上千吨，从漳州预制厂出发，走22海里航路，穿过多条繁忙航道，运抵厦门施工海域，再经半潜驳船拖带至桥位水域，由大型起重船起吊，经导向定位、液压调位、毫米级对位，最后落位至海上桩基——相当于把动辄四五层楼高的墩台，在风浪里“对进螺丝孔”。

海上的难，不在搬，而在“卡点”。施工水域紧邻刘五店航道、金通航道等繁忙航路，通航船舶密集。187件构件分批次、多点位、跨时段吊装，风、浪、流及潮汐变化压缩可行作业时间窗口。厦门海事局立足“监管+服务”职能，保障工程推进与航道通航“两不误”。

据介绍，下一步，厦金大桥（厦门段）将全面转入海上钢箱梁合龙吊装施工阶段。