打通百色这处“咽喉”,平陆运河联通西南腹地

我是百色人。小时候在右江边戏水,长辈常说:“百色离海很远。”这次跟随百色“向海图强”资政调研暨全媒体采访团走访,从百色出发,途经南宁、钦州,再远赴云南富宁,我才真正读懂:打通百色这处“咽喉”,平陆运河才真正联通西南腹地。

外界解读平陆运河,大多把目光聚焦钦州港:巨轮破浪,海风浩荡,集装箱林立。但这条足以重塑西南开放格局的世纪运河,故事不能只从入海口写起。

百色,正是这条黄金水道“向上连通腹地”的咽喉。百色水利枢纽通航设施工程建成投用后,右江黄金水道与平陆运河全线连通,西南腹地的大宗货物就有了一条运输成本更低、距离更短的通江达海新通道。

一道高坝,截断了右江上游航道,坝上一段与坝下从此隔开。一台世界级“水上电梯”,重新找回通江航道。

百色水利枢纽通航设施升船机施工现场。樊传刚 摄

百色水利枢纽建成后,在防洪、发电、灌溉等方面发挥巨大作用,却也让坝上坝下航道分割,右江上游航道中断。百色水利枢纽2006年下闸蓄水,千吨级船舶行至坝前,被百余米水位差拦住去路,只能望坝兴叹。而坝下的右江航道百色至南宁段,仍然可以通航。

这次站在工程施工现场,我找到了破局的答案:不用拆坝,不靠长时间蓄水调水,而是为千吨级船舶打造一部巨型“水上电梯”。

百色水利枢纽通航设施升船机施工现场。樊传刚 摄

百色水利枢纽通航设施工程是世界首座采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”组合方案的组合式通航枢纽。这台升船机最大提升重量1.07万吨,为同类型世界之最;单次垂直提升高度88.8米,接近30层楼房;上下游总高差达113.6米。千吨级船舶可先通过升船机翻越坝体,再经省水船闸调节水位,上行驶入库区,直达云南富宁港。

业内称它为现实版“水上电梯”。作为土生土长的百色人,我更愿意把它叫作“右江航运的复位键”。

百色不是运河的过路驿站,而是平陆运河向上连通西南腹地的“上游航道关键节点”。

过去谈及百色,常被外界定义为“通道节点”:货物匆匆过境,产业红利留在别处。江海联运时代,这一局面正在改写。

待百色水利枢纽通航设施工程建成投运,右江—平陆运河—北部湾港这条全新水运大动脉将实现全线贯通。滇、黔、川、渝的矿产、农特产品,可在百色集散中转,通江达海;从钦州港入境的铝土矿、煤炭,沿运河逆流而上,直达百色、田东各大工业园区。

百色,从货物“途经之地”,转身变成西南地区江海联运的前置枢纽——货先进百色,再选择出海或内部分拨。

我在百色港祥周作业区驻足良久。这里建有8个千吨级泊位,9月21日,平陆运河江海联运首批进口铝土矿在这里靠泊卸船,直送田东铝企的生产车间。货船稳稳靠岸,抓斗起落之间,来自海外的原料直达厂区生产线。“家门口出海”不再是文稿中的构想,而是右江之上真切回荡的汽笛声。

百色港区祥周作业区,航道船来船往,港口装卸繁忙。(黄麒蓉摄).jpg

百色港区祥周作业区,航道船来船往,港口装卸繁忙。黄麒蓉 摄

百色港区祥周作业区,货车正在装载煤炭。(黄麒蓉摄).jpg

百色港区祥周作业区,货车正在装载煤炭。黄麒蓉 摄

水道打通之后,百色面临一道现实考题:如何留住过境货物、实现货物增值。

运河仅是一条水道,并不会自动催生财富。百色不能只满足于“船从境内驶过”,必须推进港产城联动,将区位优势转化为实实在在的产业优势。

铝土矿就地冶炼,铝水就地加工成高端铝材,延长铝产业链;本地木材就地深加工,提升产品附加值;百色芒果、山茶油等优质农特产品,出海前擦亮区域公共品牌;承接滇、黔、川、渝的货源,在百色建设仓储分拨基地,实现货物增值。

此次调研中,我也在思考一个命题:作为融媒体记者,不只记录“大船驶来”的画面,更要讲好临港产业故事,让更多人看到家乡百色的区位优势。采访中,“内容即营销,传播即招商”的说法被多次提到,这句话让我想了很久。

百色市融媒体中心记者在百色港区祥周作业区拍摄新闻素材。(黄麒蓉摄).jpg

百色市融媒体中心记者在百色港区祥周作业区拍摄新闻素材。黄麒蓉 摄

百色市融媒体中心记者在南宁港拍摄新闻素材。(黄麒蓉摄).jpg

百色市融媒体中心记者在南宁港拍摄新闻素材。黄麒蓉 摄

作为百色人,我想这样向外讲述家乡的新故事。

不必只停留在“革命老区”这一标签上。今天的百色,更是西部陆海新通道的“关键节点”,西南向海开放的“第一中转站”,平陆运河经济带的上游货源港。一座将红城底蕴、南国铝都,与江海联运枢纽融为一体的新百色。

大海本不在百色。但百色水利枢纽通航设施工程投用后,江海相连,大海就被接到了右江边。

短短三天调研,让我重新认识了家乡。

钦州,让我看见大海的辽阔;南宁,尽显运河起点的战略雄心;百色港祥周作业区,见证老港口的蝶变;富宁港,映照出云南群山深处迫切的出海渴望;而百色水利枢纽通航设施工程则告诉我们——百色绝非平陆运河的配角。缺少这处水运咽喉,平陆运河连通西南腹地的篇章,便无法完整书写。

平陆运河钦州水上服务区,打造内河船舶综合服务驿站。.png

平陆运河钦州水上服务区,打造内河船舶综合服务驿站。黄麒蓉 摄

南宁港码头,船舶靠港装卸,内河物流高效运转。(黄麒蓉摄).jpg

南宁港码头,船舶靠港装卸,内河物流高效运转。黄麒蓉 摄

田东鱼梁船闸,4艘千吨货轮排队过闸,向上游航行。(黄麒蓉摄).jpg

田东鱼梁船闸,4艘千吨级货轮排队过闸,向上游航行。黄麒蓉 摄

百色通航设施工程省水船闸。(黄麒蓉摄).png

百色水利枢纽通航设施工程省水船闸。黄麒蓉 摄

建设中的富宁港,码头泊位、起重设备逐步成型。(黄麒蓉摄).jpg

建设中的富宁港,码头泊位、起重设备逐步成型。黄麒蓉 摄

从右江到北部湾,水道通了,物流通了,百色人的胸怀,也向着大海敞开。我是百色人,我替这条河,记下这一程向海而行的见闻。

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来源:百色融媒(记者 黄麒蓉)

编辑:覃柳颂

审核:韦 晶

复审:王凌飞

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