宝马董事长亲赴沈阳，一番讲话，什么信号？

作者：满岩

中欧贸易投资磋商机制第二次例会近日在北京举行。围绕汽车贸易、出口管制、关税调整、知识产权保护等焦点问题，双方坐下来坦诚磋商，最终形成16项成果共识清单，给起伏不定的双边经贸吃下一颗“定心丸”。

这不是一纸简单的成果清单，这是欧盟给“不能与中国脱钩”最实在的机制化印证。中欧双方互为第二大贸易伙伴，2025年货物贸易额达到8281.1亿美元，同比增长5.4%，双向投资存量突破2800亿美元。巨大的贸易体量说明两大经济体早已深度捆绑，利益纽带剪不断。

在欧盟内部，法德作为体量最大的两大经济体，工业体系与对华产业链的绑定尤为紧密。两国一方面要回应本土制造业面对外部竞争的压力，另一方面又不愿切断对华经贸往来带来的订单、投资与原材料供给。这种拉扯在德国身上体现得格外明显。2024年10月，欧盟表决对中国纯电动车加征反补贴税，上汽综合税率超过45%，德国投了反对票。两年时间不到，默茨政府反过来推动欧盟对中国插混车再加税，在政策摇摆之际，德国自己的企业却在用脚投票：2026年德国企业在华投资保持增长，上半年新增投资约56亿欧元，同比增幅约1/3。

就在这一时间窗口，10月13日，德国宝马集团董事长聂科维履新后首次访华，呼吁坚持开放合作和自由贸易，持续深化国际对话。在北京期间，聂科维首次出席清华大学经济管理学院顾问委员会2026年会议——今年9月他正式成为该委员会委员。面对全球经济深刻结构性调整、保护主义日益升温的现实，他重申：“宝马始终坚定支持开放市场和自由贸易。面对日益增多的挑战，开放的国际对话比以往任何时候都更加重要。”他还指出，唯有公平竞争才能推动技术进步，为客户持续创造价值。“中国已经成为全球最具挑战性的标杆市场之一。宝马欢迎以追求技术创新、改善产品质量和提升客户价值为导向的竞争，而这也是宝马过去数十年赖以成功的根基。”

随后，在沈阳期间，他再次释放明确信号。他表示，2003年双方合作以来，宝马集团坚定与辽宁、沈阳共同成长，“这里优越的区位条件、坚实的产业基础、良好的营商环境和蓬勃的发展活力，吸引我们持续扩大投资布局，携手将沈阳生产基地打造成为互利共赢的典范”。他强调，沈阳生产基地是宝马推进本土研发、生产和技术创新的重要战略支点。宝马将进一步深耕中国市场，扩大与辽宁的务实合作。

宝马集团董事长聂科维博士出席2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。辽宁日报记者 白琳 摄

这番表态并非空话。10月15日，聂科维出席2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。第六代动力电池项目由宝马投资100亿元人民币建设，其正式量产是集团在华本土化和电动化进程中的又一里程碑。宝马还计划到2030年对华销售的汽车中超过95%实现本土生产。

“于宝马而言，长期承诺绝非空头支票，它意味着持续投资和深度本土化，并与中国共同构建面向未来的产业基础能力和竞争力。中国有句古话‘路遥知马力’，宝马愿与中国携手同行。”聂科维说。

宝马的选择，正是欧洲企业理性判断的缩影。依托本土研发、生产、供应链和技术合作，宝马将全球经验与本土能力有机结合，推动了技术交流，提升了全球竞争力——在中国深入推进“本土化”，以成就“全球化”发展，已成为集团的重要战略方向。

在今天的国际环境里，两个万亿美元级别的主要经济体，能坐下来就贸易平衡、出口管制、知识产权、WTO改革四大板块同时建立常态化沟通，这本身就不是一件容易的事。今年中美两国元首会晤为中美关系稳定划定基调，也为中美经贸关系发展确立了重要遵循。中美关系保持可控稳定，减轻了欧盟面临的阵营选择压力，降低了全球地缘经济的不确定性，也为中欧经贸务实合作创造了有利外部条件。

当然，我们不必回避现实，中欧产业竞争、贸易分歧依旧会长期存在。但贸易谈判中的话语权，终究来自市场规模、产业实力和承担经济损失的能力。欧洲想恢复制造业竞争力，仍然需要改善内部经营环境，推动技术升级，通过谈判解决与中国之间的实际分歧。事实一次次证明，中国不是欧洲问题的根源，而是解决问题的伙伴。

摩擦会有，竞争常在，但对话协商才是管控分歧的最优路径，竞而合才是符合双方长远利益的最优选择。宝马董事长在欧盟政策摇摆之际亲赴辽宁、加码投资、呼吁开放，给出的信号再清楚不过：深耕中国，不是权宜之计，而是长期承诺。

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来源：辽宁日报·辽望客户端

编辑：刘爽 检校：于勇 吴迪

责编：张晓丽 审核：刘立纲

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