一条路的三个刻度 ——鄂州机场高速二期通车首日见闻

10月16日零时，鄂州机场高速公路二期正式开通试运营。这条全长36.452公里的双向六车道高速公路，是花湖机场公空联运的核心集疏运通道。

项目自2023年11月开工建设，历经近三年施工，正式面向社会开放。通车首日，秋雨初歇。记者驱车沿线探访，关于这条路的三个刻度逐渐清晰。

01

第一刻度

3亿元改线，守住连片永久基本农田

车行至鄂州市梁子湖区境内，大王山隧道迎面而来。进入隧道，洞壁LED灯带顺着车行方向次第亮起，三车道空间舒展敞亮，完全没有普通隧道的逼仄感——这是湖北省内首条单洞三车道高速公路隧道。隧道左洞长2730米，右洞长2753米，最大开挖断面206.2平方米，是全线施工难度最高的控制性工程。

“大断面三车道隧道对围岩稳定性要求极高。”中铁二十一局集团有限公司鄂州机场高速二期项目六工区工程部副部长倪洪洋向记者介绍。项目团队根据地勘资料分级动态调整支护参数，严格执行“短进尺、强支护、勤测量、早封闭”施工原则，综合运用超前钻探、地质雷达、TSP隧道地震波预报技术搭建多维地质预报体系，有效控制围岩变形风险。

行至隧道中段，车辆平稳前行，几乎感觉不到颠簸。很难想象，隧道穿越的山体地质条件复杂、施工风险高，是全线公认的“硬骨头”。

“这条隧道的诞生，是以增加成本守住耕地红线的选择。”中铁二十一局集团有限公司鄂州机场高速二期项目六工区商务经理段晨飞回忆道。

项目前期选线时，初始东线方案沿山脚平地布线，无需开挖两座隧道，工程造价相对较低，但该线路将占用245亩永久基本农田。

“若按原计划实施，根据国家耕地占补平衡原则，需补划等量优质农田，这几乎耗尽全区多年积累的土地储备。”梁子湖区政府相关负责人坦言。

于是，设计团队先后二十余次实地踏勘、反复论证，最终在图纸上敲定西线方案：额外增加造价3亿元，以大王山和上洪两座隧道穿越山体，避开连片永久基本农田，同时绕开沿线矿产压覆区域。

“从建设成本看，这是一笔‘不划算’的账。但站在耕地保护的角度，这笔钱花得值。”鄂州市自然资源和城乡建设局有关负责人表示。

这份把耕地保护摆在最优先级的选择，换来了超乎预期的审批效率：项目从初步设计获批到先行用地通过自然资源部会审仅用时6天，部、省两级审查全部实现“零补正、一次过”，刷新全省先行用地审批纪录。

驶出隧道，连片稻田尽收眼底。3亿元改线守住的，正是这片耕地家底。

02

第二刻度

全域感知体系，筑牢智慧通行底盘

汽车驶出大王山隧道，前行不足两公里便进入上洪隧道。车轮碾过平整的沥青路面，几乎听不到多余的噪声。

少有人会注意，就在这层沥青面层之下，一条贯穿全线的光栅阵列传感光缆正在静默运行。

“车辆压过路面的那一刻，这条路就已经‘知道’了。”湖北交投中南勘察设计院鄂州机场高速二期项目设计代表屈国良向记者介绍。这是继鄂州机场高速一期、武黄高速之后省内又一条新建智慧高速，项目全线布设光栅阵列传感光缆，融合雷达与视频数据，精准感知车辆轨迹与路面状态，具备车道级调度、雾区诱导、匝道预警等功能，隧道内车辆偏离车道、山区路段突发团雾等风险，都能第一时间触发预警。

“就好比在路面下铺了一张感知网，哪里有异常，系统比人先知道。”湖北交投鄂东建设公司总经理董勇刚介绍说。传感光缆联动雷达、视频设备，构建全域数字化感知系统，依托“触觉+视觉+探测”多重感知能力，打造“安全、数字、智慧、服务”四位一体的通行保障体系，它不替代驾驶员操作，却能把风险识别前置几秒到几十秒，全程为车辆高效通行托底，最大程度释放花湖机场公空联运效能。

“这套系统的理想运行状态，是‘无事可报’——没有异常预警，没有突发险情，所有车辆平安顺畅通行，就是它的‘满分答卷’。”董勇刚说。

作为花湖机场核心集疏运通道，这条路的通行效率，直接关系机场货邮周转速度。截至今年8月底，花湖机场货邮吞吐量达122.1万吨，同比增长27.7%。地面集疏运网络的每一处优化，都将进一步压缩航空货物中转时间，让“一夜达全国、隔日连世界”的物流时效再快一步。

03

第三刻度

通行时间减半，民生效益直达沿线

所有工程建设与技术投入，最终都要落到老百姓实实在在的获得感上。

在太和东收费站出口，记者随机采访了几位过往车主。路通不通、快不快，车主感受最直接。

家住梁子湖区太和镇的高先生在鄂城区工作，今天特意走新高速通勤。他刚驶出收费站，摇下车窗，笑着说：“这条路方便得很，大大提升了我日常出行效率。此前从太和镇到鄂城区，无论走314省道还是绕行鄂咸高速，路程约60公里，耗时通常在1小时以上。”如今，他从太和东就近上高速直达鄂城区，全程约36公里，用时缩短至30分钟左右。

来自黄石大冶市的黄先生正准备驶入高速，他也在鄂城区上班。提到新路带来的变化，他说：“以前早高峰赶时间，路上随便堵一堵就来不及吃早饭。现在终于能从从容容坐下来吃顿好的。”从“来不及吃”到“坐下来吃”，一顿早餐的变化，就是通行时间减半后最具体的生活回馈。

住在收费站附近的另一位高先生，清晨专程赶来见证通车。他望着缓缓驶入高速的车流告诉记者，高速通车并不仅是主路通了，沿线的农村公路也跟着同步提档升级。“我儿子在外地打工，以前开车回家下了高速还要绕半个钟头小路，现在下高速拐个弯就到家门口，以后回来就方便多了。”

时间账，就是民生账。通车后，梁子湖区至花湖国际机场车程从80分钟缩短至30分钟，大冶城区至机场由1小时压缩至20分钟，沿线保安、还地桥等乡镇前往机场的时间缩短至15至20分钟。

“时间成本降下来，对沿线居民是实打实的利好。”鄂州市交通运输局有关负责人表示。这条高速将花湖国际机场、临空经济区与武汉光谷串联成线，既便利群众日常出行，也为武鄂黄黄一体化发展再添一条骨干通道，为湖北打造内陆开放高地注入强劲交通动能。

出品 | 鄂州市融媒体中心