温州交警“圆桌会议”凝聚175所学校周边治堵合力

2026年，省政府将“学校周边道路高峰交通拥堵治理”列为民生实事。温州交警牵头，会同教育、住建、交通运输、行政执法等部门，对全市175所高峰影响显著的学校逐校制定“一校一策”治理方案。

校门口拥堵并非单一原因造成。综合行政执法部门负责摊贩占道整治，交通运输部门负责公交线路优化，教育部门负责错峰放学组织，公安交管部门负责违停查处和信号配时。各部门协同联动，才能把“单兵作战”升级为“集团攻坚”。

8月初以来，各地交警把议事现场搬到学校门口，召集属地教育、交通运输、综合行政执法等部门及治理校方负责人，以“圆桌会议”互通有无、同向发力。截至9月，全市12个县（市、区）175所治理学校首轮“圆桌”全部召开。

在“圆桌会议”上，交警通报高峰“护学岗”勤务、“六必上”设施、周边路口信号优控等成效。175所学校“六必上”设施已全部布设完成。

治理学校介绍了错峰放学、即停即走、志愿者护学等“实招”，也抛出校门秩序、家长接送组织等现实问题。瓯海区一场会就收集各类问题20余个。

教育、交通运输、综合行政执法等部门围绕地下接送系统建设与开放、校车拼车优化、周边摊贩管理等事项总结交流，找准症结、明确分工。瑞安把设计、施工单位请到现场逐个路口“对图”会商，乐清成立专班约定“周碰面、月通报”机制。

“圆桌”上，被提到最多的话题之一，是“能不能让孩子坐公交上学”。上下学时段私家车集中接送，校门口自然拥挤。温州以“以集约换通畅”，让孩子“出家门、上车门，下车门、进校园”。

在发展定制公交学生专线方面，按“一线一案”原则，学校定期排摸学生住址与家长意愿，交通运输部门指导企业做好线路规划、站点设置与运力调配。

对居住集中、距离适中的片区，开行“社区—学校”点对点摆渡，推广“微公交”摆渡接驳，市区“红领巾”微公交已形成参考方案。同时，鼓励出租车企业及驾驶员提供定制化接送服务，在学校周边设置专用候客停靠点。

成效已经显现：洞头区霓屿滨海实验学校的定制公交专线提前完工，瓯海区增开公交送学专线。截至9月底，175所学校定制公交已由治理前的6条增加到31条，累计服务学生1425人。

护学岗方面，今年站的人更多了。龙港把公安、综合行政执法、学校、家长四方力量拧成一股绳，组建联合护学岗，“定人、定点、定时”管理；苍南健全“家校警”护学机制，与完善交安设施、优化交通组织流线、严管交通违法形成治堵“组合拳”；洞头将高峰护学岗与信号配时同步落地。目前，175所学校周边日均投入护学力量1400余人次。

人防之外，还有“把车请到地下”的巧劲：全市新开放10个地下接送系统，接送车辆由地面转入地下，把校门口的路面还给行人与非机动车。

围绕圆桌共识，各部门各司其职，清单问题逐项落实、闭环销号；针对地下接送、校车拼车、摊贩管理等跨领域难题，建立“诉求收集—分析研判—措施落地—效果反馈”闭环机制。

乐清的“校方上报—交警处置—双方反馈—闭环优化”工作法、文成的“部门职责清单”制度，都是这套闭环机制在基层的落地版本，推动治堵从“一阵风”走向“长久立”。

从“同坐一桌”到“同向发力”，温州正以共治之力，把校门口的安心越织越密。