济枣高铁全线首联连续梁完成转体

济宁新闻网·更济宁讯（记者 蔡珂珂 王超 通讯员 胡士忠 朱志尧）10月14日，济枣高铁跨兖石铁路特大桥连续梁成功完成转体施工，顺利打通全线关键施工卡点，为后续箱梁架设、轨道铺设等工序高效推进奠定坚实基础，这也是济枣高铁全线完成转体施工的首联连续梁。

此次施工梁体位于曲阜市，长96.8米、重4500吨，需在空中完成56°转体。该梁紧邻京沪高铁、上跨兖石铁路，周边路网密布、运营班次密集，施工安全风险高、跨线管控难度大，是全线风险最高、精度要求最严苛的控制性节点之一。

济枣铁路二标二分部项目副总工程师周适：采用“支架现浇、平面转体”成熟施工工艺，先平行兖石铁路原位完成整联梁体现浇成型，规避高空跨线现浇风险，后通过智能牵引控制系统带动梁体整体平面转体、精准就位。

为确保梁体平稳转体，实现毫米级精准对位。项目团队提前做好梁体称重、配重校准、设备联调联试等全套准备工作，并开展8°试转演练，全面校验转体方案、指挥体系、人员协同与设备性能。

济枣铁路二标二分部项目总工程师韩杰：正式转体过程中，采用全程动态监测、匀速牵引、分级可控作业模式，实时跟踪梁体姿态、轴线偏差、转动速率、结构受力等关键数据，全程操作规范、参数可控、姿态稳定。

转体历时48分钟，连续梁实现毫米级精准对接，各项指标全部满足设计与规范要求。

中铁华铁工程设计集团有限公司济枣铁路监理二标监理工程师谢岳江：本次393号墩连续梁转体施工，我们全过程严格把控施工安全与质量：事前专项方案审核、转体前设备联调联试、称重试转复核；正式转体过程中，我们严格执行既定参数，控制角度，确保梁体精准对位。